13 八月 2020

電子後照鏡在台灣合法上路了,而第一部通過認證的車款是商用重車賓士Actros,而且還有車道偏移警示以及自動緊急煞停這類高科技的駕駛輔助安全配備,幫忙工時過長的司機大哥們注意前方所有的狀況,台灣官方也表示希望引進Actros如此數位化又先進的車款之後,能吸引更多年輕人加入運輸業的行列。

12 八月 2020

一般談到行車電腦,大多想到寫入幾階、增加幾匹馬力等升級改裝事宜;不過這篇報導所談及的行車電腦卻不相同,是想辦法把汽車發生的故障碼排除,或是透過電腦察覺出汽車發生的問題,方便技師能夠即刻作出判斷,快速完修並交車。一個從賣機油的經銷業務到行車電腦編程的技術者,這些歷程是怎麼形成的,就讓《陳威榮》(以下稱呼阿文),一一說分明。

06 八月 2020

擁有一台大馬力性能車,是愛車朋友們的夢想之一;然而原廠動力輸出線性始終無法讓每個人都滿足,容易讓人意猶未盡,因而不斷尋求解決方案。本文將以BMW 328GT與Mercedes Benz C 250AMG兩位歐系性能車主,選擇以純正德國血統的 UPGRADED 來 UPGRADE,親身體驗從對原廠性能的缺憾,到升級後心滿意足的心路歷程。

02 七月 2020

因為新冠肺炎影響下,臺灣觀光業重創,國內外旅遊相關所有從業人員面臨無米可炊的窘境,改行改業的不在少數。本周汽車職人《梁嘉彤》(以下稱呼為東尼),從一開始汽車相關從業人員到投入觀光,現在咬牙苦撐堅守觀光本業,這中間的專業造就經過哪些曲折,讓東尼成為專業導覽觀光司機,就讓我們來看看他的故事。

07 七月 2020

買了SUV,一定要犧牲對於速度的提升與駕駛樂趣的享受嗎? UPGRADED 不以為然! SUV擁有的活用空間是為家人準備,但身為駕駛,血液裡的辛烷值絕對不會因為家庭而消失殆盡。本文將以TIGUAN R-Line Performance 寫入UPGRADED 動力升級程式(upchip1)後,於麗寶賽車場測時的表現,進行深入報導。

28 六月 2020

自開始報導Vital汽車職人以來,這些受訪對象平均年齡約在40歲左右,個個幾乎是歷經滄桑的大叔型,講到25歲的回憶時,不是剛當兵回來繼續學習,就是還在人生職涯十字路口做抉擇。而筆者竟然採訪到現僅25歲就扛起一片天成為賓士汽車職人的《黃均誠》(以下稱呼為小豪),他是如何快速成為專業汽車改裝維修技師的? 同齡的人幾乎不碰的職業,小豪為什麼會選擇? 就讓我們來一探究竟。

26 五月 2020

速度不該被限制,這是德國動力升級品牌『UPGRADED』一直強調的宗旨,在不影響車輛的安全許可範圍內,將提升動力極限、將動力輸出最佳化、讓愛車更無拘無束、讓駕駛無後顧之憂外,還能獲得不可思議的快感。
本文將以家庭風格為主的Tiguan380 TSI實際速度測試,來介紹德國 『UPGRADED』旗下動力升級程式 『upchip up1』 解速度的成就與驚人的爆發力。

24 十月 2018

相信很多車主新車落地駕駛兩三年後,覺得車有點跳、遇到坑洞彈跳震動變多,想再更換原廠避震,卻被報價嚇翻,而副廠或是改裝品牌太多卻不知如何選擇起? 本篇將以2015年落地BENZ W212換裝Triple S倒叉避震器前後數據與行駛感受,來告訴大家如何選擇適合自己的避震器。

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