近年來北京車展有越來越多的全新車款發表，畢竟中國市場的龐大讓全球都到這塊寶地發展，來自英國的高級品牌Bentley也不例外，旗下的休旅車Bentayga在層峰市場當中頗受歡迎，但受到全球Downsizing的影響，即便是高級車也要做出對應，而在北車車展上Bentlay就要發表Bentayga V8以及其他兩款新車。

在北美市場已經上市將近半年的 Honda Accord，在廣汽本田與日本母廠的強力支援之下，終於在近日正式於中國市場亮相，成為廣汽本田今年度最重要的新車型。而比較有趣的是先期廣汽本田的動力僅有 1.5 VTEC Turbo 版本，依照輸出不同擁有 260TURBO 和 230TURBO，原先打算取代 3.0V6 版本的 2.0 VTEC Turbo 則暫時不會導入，此外油電版本 Sport Hybrid 車型則會在北京車展首發亮相，並於今年第三季度正式上市。

對於中國市場有所了解的讀者，應該會知道在 Volkswagen 在當地有推出二款純粹在地化的車款：Lavida 朗逸與 Bora 寶來。其中 Lavida 朗逸自 2008 年問世以來已經推出兩廂版朗行、Cross版朗境，十年來銷售突破超過350萬輛，堪稱中國新一代神車！由於現行 Lavida 是中國上海大眾基於PQ34平台獨立設計研發而成，使用至今已經超過20年，因此 Volkswagen 決定在本屆北京車展上正式推出全新世代 Lavida 朗逸Plus，平台也首度換成 MQB 系統，意味著 Volkswagen 中國市場專用車將不再用老舊的技術。

Mazda CX-8 是日本國內向的三排座六人/七人座 SUV，上市後在日本市場也獲得不少迴響，其他市場紛紛要求 Mazda 導入的聲音也越來越大。現在 Mazda 終於聽到了，在今年北京車展上，Mazda 宣布將在中國推出左駕版本 CX-8，成為繼澳洲之後第二個輸出的國家，同時也意味著左駕版本出現之後，或許日本廠也會投入生產進而外銷到其他市場如歐洲等地。

隨著北京車展即將於月底到來，Nissan 也在近日宣布將發表一系列全新車款，包括專為中國市場而生的純電概念車款在內共三款純電車型。而這也是此前 Nissan 發表全新「M.O.V.E. to 2022」與東風汽車「DFL TRIPLE ONE PLAN」計畫當中的一環，Nissan 希望藉此迎合中國政府新能源政策的要求，並提升純電車型在中國的銷量。 

隨著中國市場的崛起，北京車展也越來越受到國際重視，已經足以躍上國際重要車展之一，當然屬於中國的品牌都會在這個時間進行發表，而Nio這家知名電動車廠，不僅寫下了紐柏林的紀錄，現在更要在北京車展上發表全新的概念車款Eve Concept，作為他們對於未來交通工具的詮釋。