受到過去某些電影的影響，無情而血腥的海洋掠食者，是多數人對於鯊魚的刻板印象。只是，當你看著在海中遨遊的鯊魚，那睥睨萬物的氣勢與優雅的姿態，卻讓人著迷。也是這樣，鯊魚的形象也總是出現在你我周遭的設計當中，如包、鞋、車，甚至是戰鬥機等，都能見到融入鯊魚元素的設計。
不過，能夠如此完美的展現鯊魚的優雅與氣勢的，或許只有眼前這也被車迷暱稱為Shark的BMW E24 M635CSi (M6) 吧！幸運地有車主願意出借這輛1987年的E24 M635CSi予CarStuff人車事，透過這輛絕美的優雅GT，與我們一同回到1980年代，那個絕美線條與猛爆性能完美調和的年代。
E24世代的6系列被車迷暱稱為Shark，幸運的有車主願意出借這輛M635CSi，讓我們能回到那優雅的年代。
1976年時，BMW以當時的E23世代7系列的底盤為基礎，發展出了一款大型的雙門Coupe產品，並且命名為6系列，原廠代號則是接續其源頭E23的代號定調為E24。修長的身段，加上極富侵略性的車頭剪影，成為了一款優雅與氣勢兼具的雙門GT跑車作品，時至今日也依然不落俗套。1983年時，BMW Motorsport GmbH在法蘭克福車展時發表了性能強化版本的M 635CSi，徹底展現了一輛車是如何將力道與美麗融合為一。
1983年於法蘭克福車展中現身的M635CSi，援引了M1所搭載的M88引擎，創造出力量與美學的結晶。
這款在北美被稱為M6的性能雙門GT，借用了BMW旗下首款中置引擎超級跑車M1的動力心臟──原廠代號M88的3.5升直列6缸DOHC自然進氣引擎，並且將最大馬力由M1的272hp提升至282hp，扭力峰值則為340Nm。變速箱選用5速手排變速箱作為單一的選項，能夠讓這款優雅的雙門GT只需要6.4秒便可完成0-100km/h加速。
M635CSi擁有282hp的最大馬力以及340Nm的扭力峰值，在當時已是熱血沸騰。
5速手排是BMW對於M635CSi所選用的動力傳輸媒介，搭配後輪驅動的設定。
美規的車型卻並非與歐規相同使用M88引擎族的動力心臟，而是選用原廠代號S38B35的直列6缸DOHC引擎，排氣量同為3453c.c.，但最大馬力由282hp減少至252hp，扭力峰值只是從340Nm小幅縮水至330Nm。同樣選擇5速手排變速箱作為搭配，0-100km/h的加速也只需要6.8秒便可完成。而無論歐規的M635CSi與美規的M6都擁有上看250km/h的極速表現，在M635CSi與M6生產的1983年至1989年之間，已足堪性能猛獸的形容。
歐規的M635CSi可以繳出0-100km/h加速6.4秒、極速250km/h的性能數據，即使放眼現今也並不遜色。
不過，相對於取法自BMW家族M1超級跑車的動力心臟，M635CSi與M6在外觀細節的修飾並未大幅度修改E24 6系列的外型設計，保留下E24 6系列猶如鯊魚般的優雅設計，僅在修長的車頭前端，嵌入M或M6字樣的徽飾，並在車頭下方加裝向前延伸的下導流套件。最後佐以車尾的尾翼、M或M6銘牌以及下方的雙出中置排氣尾管，為M635CSi的視覺效果加上恰到好處的調味。
外觀的細節修飾透過車頭與車尾的M徽飾，以及前後下導流空力套件與車尾的尾翼，帶來更具氣勢的外觀。
掛上M徽飾的M635CSi，車內也處處可見與BMW Motorsport GmbH相關的元素，從方向盤、排檔桿，一直到儀表板的表面，都能見到M字樣的徽飾，或者是BMW Motorsport GmbH代表的紅藍三色條紋徽飾，更不用說車門邊的門檻踏板，更直接表明了M635CSi與BMW Motorsport GmbH的密切相關。當然，源於BMW當時旗下的豪華大型GT跑車，M635CSi的用料亦不馬虎，細膩的用料與豐富的配備，都符合BMW與6系列的身分與地位。
車內包括儀表板表面、方向盤、排檔頭與門檻等，都有BMW Motorsport GmbH象徵的紅藍條紋徽飾。
身為當時BMW家族的旗艦GT跑車，M635CSi的內裝用料與配備水平亦不馬虎。
時至今日，雖然6系列已經在2003年時重新回到BMW的產品陣容之中，M6也從2005年起重返市場，至今也歷經E63/E64與F12/F13等兩個世代的演進。不過，當這輛年歲已屆27年的經典性能GT再次出現在眼前，還是會驚嘆這絕美的線條，直到今天都無人能出其右。
