隨著政府2050淨零排放、2040年新售汽機車100%全面電動化目標日期逐漸接近，各交通運具企業無不在下一世代新能源運具發展上，竭盡心力提出各種可能方案，SYM三陽工業除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年九月在台南發表與中油公司合作之快充型換電電池機車之外，去年啟動之SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已於日前獲致成功的研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。
由三陽工業吳清源董事長率領的KRNBT「麒開得勝環島團」已經啟程，3/19(六)抵達高雄，預計完成超過1,000公里的台灣四極點環島。
SYM自2015年推出JETS之後，在TSR比賽中憑藉著優異的體質，囊括54座冠軍，確立JET車系賽道王者的地位。去年甫推出JET SR，更以「競 無止境」作為車款核心價值，受到消費者喜愛，撼動了125c.c.運動速克達的市場版圖。
想要亮眼質感的外型，不需犧牲規格，面對外觀或規格的購車抉擇，三陽SYM帶來這款獨具風格且配備不錯的車款「Fiddle 125 ABS」!在造型上追求時尚風格，並搭載多項貼心配備，為的就是要成為移動精品。
儘管SYM JET S是一台已經拿下35次比賽冠軍的車款，但SYM並沒有因此而自滿，仍然想盡辦法來更新JET S，因此JET SR就誕生了。
SYM的JET車系，自推出以來便以其銳利的造型與靈活的操控，在125c.c.運動車款中廣受消費者的喜愛。自2015年JETS上市後，更是憑藉著優異的體質，在TSR比賽中囊括35座冠軍，確立JET車系賽道王者的地位。
自從SYM於2017年於義大利米蘭車展發表「東方靈獸」系列第一款車型—FNX 125的概念車開始，我們就能從當時的概念車設計中嗅到一點SYM正要改變的氣味，而且這個改變可不是臨時計畫，那是一種臥薪嘗膽、籌備許久的改變，不論是自行開發的三零科技或是在歐洲拜師學習多年的外觀設計，要是有人說SYM即將把台灣的機車產業推進到下一個世代那是絕對有可能的。
三陽機車SYM於2017年推出Z1 attila，甫一上市即創下單月近3,500台銷售佳績!在市場好評聲不斷下，特別回應消費者的需求，於2019年推出安全升級的雙碟CBS版車款, 讓騎乘者安全騎乘體驗再提升。
