不說你可能不知道，目前 Honda 在自家市場的狀況屬於「輕高登低」，也就是輕自動車賣的超好、登錄車（所謂的乘用車）反而表現不亮眼，如同過去公司草創初期一樣。但確實 Honda 靠著 N-BOX 穩居全日本新車販售冠軍（輕自動車+乘用車），如今也順勢宣佈 N-BOX 系列累計販売台數突破 200 萬台的傲人成就！（計算至 2021 年 5 月，歷時 9 年5個月）

Honda 在上週正式發表了大眾期待已久的 N-Series 第二世代第三名成員「N-WGN」，並將於 8/9於全日本各地的Honda Cars店開售。N-WGN 最早於 2013年11月登場，是 Honda 新世代輕自動車產品之一， 隨著二代目「N-BOX」的誕生，在大量新材料和新技術投入使用之下，以「賦予輕自動車嶄新價值」的使命感所打造出來的 N-WGN，將與兄弟車 N-BOX 繼續引領輕自動車高級化的前瞻趨勢。

或許身處於台灣的我們可能不了解所謂的「輕自動車高級化」是什麼概念，事實上在日本政府奠定輕自動車規格之下，各家車廠已經發揮所學、在固定尺碼、固定排氣量的限制下打造出相當多元的輕自動車規格，但與過去平價的市場氛圍相比，Honda 是第一個提出「深化」輕自動車概念的廠商，並將其視為新技術的展演平台，而 N-Box、N-WGN 等車型所乘載的先進技術，未來也會在 Honda 旗下的乘用車看到。

Daihatsu 在 6 月初的時候曾經對外發表了全新技術平台「DNGA」模組化平台的相關資訊，這個跨世代的全新技術隨著 Daihatsu Tanto 大改款的正式上市，開始成為 Toyota 集團輕自動車、日本國內/新興市場的 A-Segment、新興市場 B-Segment 車型的主要架構，不僅有效降低成本、同時也在品質上獲得一定的保障，打造出「物美價廉」的世界向小車。更是作為打敗市場第一名的 Honda N-Box 而生！

不說許多讀者可能不知道，Honda N-BOX 是目前日本汽車銷售量的龍頭，這都有賴全新的平台與動力系統所締造出「高價值感輕自動車」擄獲許多日本消費者的心。而在 N-BOX 上市將近二年的時候，Honda 則預定於2019年7月18日正式發表第二代「N-WGN」，同時前導網站也隨即直接上線。

 Honda 自從 1999 年推出獨自研發的 Vamos & ACTY 商用車系列之後已經長達20年沒改款了，因此趁著 N-BOX 全新平台的問世之下，Honda 決定要推出「改變」日本輕型商用車市場的新產品-N-VAN，前些日子也透露包括車體設計等相關資訊，並且展開預售的動作。而終於在長達三個月的等待之後，Honda 於 7/12 正式宣布旗下輕型商用車 N-VAN 發表！

Honda 即將在今年夏天推出「改變」日本輕型商用車市場的新產品-N-VAN，隨著上市日期的跟進，原廠也開始釋出了包括車體設計等相關資訊，讓消費者可以一睹這款導入 N-Series 的各項革新技術、花費鉅資推出了全新輕型商用車 N-VAN到底有多厲害！

在輕型商用車領域上受到研發成本攤提影響，日本車廠區分成三大系統，就是 Suzuki 研發的 Carry、Daihatsu 研發的 Hijet 與 Honda 獨力研發的 Vamos & ACTY，而其餘品牌都是採用 OEM 的方式，像是 Suzuki 已經提供給 Mitsubishi MINICAB、Mazda SCRUM 等，而Daihatsu 則是提供給 Toyota PIXIS、Subaru Samber 等車型。而獨自研發的 Honda 自從 1999 年推出Vamos & ACTY 系列之後已經長達20年沒改款了，因此 Honda 就導入 N-Series 的各項革新技術，花費鉅資推出了全新輕型商用車 N-VAN，預計夏天會正式發售。

在新的一年開始不久，日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）在近日發表了2017年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績，Toyota Prius 奪得 2017 乘用車款銷售冠軍，而 Honda N-BOX 則是 2017 輕自動車銷售冠軍，不過如果混合計算的話，最大贏家則是 Honda N-BOX 以 218,478 輛的成績奪得，同時也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。