目前，Lotus英國生產基地的總投資超過了1億英鎊，其中包括Hethel廠的兩個新生產車間。其中一座正在為Emira進行預生產，而這款全新的Lotus跑車將於7月6日(星期二)在Hethel亮相。另一輛Evija純電動超級跑車則已經完成原型生產，首批交付給客戶的車輛將在今年晚些時候開使生產。

熟悉Lotus的死忠車迷，除了不斷被品牌的純電超跑Evija瘋狂洗版以外，應該也知悉旗下一系列的純內燃機跑車陣容將慢慢消逝，品牌也已經著手推出一系列Final Edition最終式樣，包括Exige與Elise等，作為揮別兩款擁有絕對品牌代表性的最後作品，此外，作為電氣化過渡期，並且承接上述兩款作品的Emira，也將於近期發表。

毫無懸念的，Lotus在宣告品牌正式邁入不可逆的電氣化進程後，已著手研發出諸如Evija純電跑車來試圖讓純內燃機車款正式走入歷史，不過，或許沒有品牌包覆的獨立工作室，會是純內燃機死忠車迷希望曙光。

與Lotus同樣發跡於1948年的Radford，於官方社群平台宣佈將與Lotus展開合作，推出該工作室首款全新跑車作品。

在4月27日，Lotus在社交媒體上的一部影片中揭示了這個名字，而它被「隱藏在視線中」，這是設計成道路中心線的點到點劃線的一部分。對於摩爾斯電碼有了解的人可能會發現它可拼寫了Emira。而4月27日正是摩爾斯電碼發明人Samuel Morse的誕辰紀念日。

既然電動車的世代已逐步實踐在你我的生活當中，那麼以往那些所謂過往純內燃機的激情想必也將會完全消聲匿跡，不過，或許有些東西還是會被完善保留，例如排氣聲浪，除了一般乘用電動車以外，許多以駕駛樂趣激情為首要造車條件的跑車品牌也陸續推出電動車，諸如保時捷Taycan、Audi e-tron等等，都是相當具有代表性的例子，除了透過工程學的配置來讓這些產品在最高程度提供與純內燃機引擎的駕馭激情外，排氣聲浪也是相當重要的一環。

有著濃厚賽車基因的Lotus，在近日不僅大張旗鼓的大幅簡化、重整品牌旗下各個車系編成，更對外宣布將追隨各大車廠的腳步，全面採取產品電動化，以求品牌續存；不過，品牌貌似也沒有要放下對於賽車的執著，於近日發表了一款名為E-R9的耐力賽車概念圖。

今年將是Lotus現有車款生產的最後一年，隨著業務朝著令人興奮的未來發展，為了紀念標誌性的Elise和創造風格的Exige，Lotus宣布了五款新的Final Edition系列，它們具有更高的動力輸出、更多的標準配備規格，以及最屬於Lotus的輕量化風格。

也就是Evora、Exige和Elise將於今年停產，並且還計畫斥資1億英鎊與新建製造工廠，除了純電動超級跑車Evija之外，還將會在Hethel廠製作全新車款Type 131的原型車，這部車相信會採用全新世代來自Evija的設計語彙。