兩輪世界
25 二月 2019

Honda Taiwan 去年憑藉著 CR-V 與 HR-V 二大核心 SUV 車型,四輪累計總販售台數達38,668台,成長率達14%,並成為台灣休旅車領導品牌。這都歸功於符合市場需求、精準的產品定位獲得消費者廣泛支持。而在 2019 年四輪事業部即將邁入40萬台銷售里程碑的同時,Honda Taiwan將聯合獨有的四輪、二輪、動力產品等三位一體的獨特事業經營型態,提供消費者更多元價值的商品及服務,將以「全面質進化 優化生活體驗」為事業發展主軸,提供消費者更好的生活體驗及生活便利性,目標設定四輪37,000台,二輪3,300台,動力47,000台年度銷售目標。

31 一月 2019

先前預告將會在 1/31 正式販售的 Honda Vezel Touring,今天毫不意外的正式對外販售。比較令人意外的是 Honda 針對 1.5 VTEC TURBO 車型採單一規格方式販售,售價為日幣¥2,903,040元。這其實也是著眼於汽油車款在日本市場並非大眾的關係,因此客群還是鎖定想要較大動力的買家。

28 一月 2019

承接先前CarStuff專題報導「70萬買車怎麼選?2018年度台灣車市檢驗(微型車、小型掀背)」之後,本次我們將要探討的主題延伸到小型MPV以及目前車市最夯的小型休旅級距,同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

14 十二月 2018

Honda 歐洲部門才宣布將於 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型並正式販售之後,緊接著就輪到日規車型的推出。Honda 於今日先行公開了 Vezel 1.5 VTEC TURBO 式樣車的前導網站,基本上造型部分與歐規車型保持一致,不過正式車名則稱之為 Vezel Touring,預計2019年1月31日正式販售。

04 十二月 2018

日本車退出柴油市場的趨勢越來越明顯,目前已經有 Toyota、Subaru 等相繼退出,而最新的消息指出 Honda 也正式坐上「退出柴油」的列車,將全面停止在歐洲推出 i-DTEC 柴油車型,取而代之的則是純電動車型和 Sport Hybrid i-MMD 混合動力車型,因此現行款 Civic i-DTEC 柴油車型將成為最後一款在歐洲市場販售的柴油車型,2021 年第十一代 Civic 問世之後,將不會再有 Honda 柴油車型銷售。

03 十二月 2018

8月中旬的時候,Honda 於歐洲市場推出小改款 HR-V的同時,曾經宣布將在 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型。如今過了半年之後,Honda Europe 終於正式發表,並且以更俊俏的運動化造型問世。當然日規車型也即將在 12月推出。

07 十一月 2018

休旅車買氣暢旺,甚至開始擠壓房車市場,就連神A也抵抗不了這個潮流,尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」,幾乎各家車廠都有產品備戰,成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距,而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks,同時也是今年國產車市唯一重磅車型,讓小休旅之爭又更加白熱化了。

22 十月 2018

為了迎戰 Toyota C-HR 的攻勢,Honda Vezel 在今年二月多的時候曾經推出幅度不小的小改款版本,雖然外觀與內裝都有進行升級,不過動力總成部分卻沒有變動。由於小改款自3月發售以來至今銷售量還是沒有起色,一直無法超過 Toyota C-HR,因此 Honda 決定以新增動力的方式,將 1.5 VTEC TURBO 汽油渦輪增壓引擎規格導入到 Vezel 當中作為高階運動化版本,並稱之為「Vezel Touring」。時間為今年12月,在時程上還比歐洲地區來得早。

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