不過MY 150長達10年未經任何改款、更新，與新世代的車款比起來，明顯較為老態，再加上為了因應政府最新的七期環保法規，宏佳騰就推出了MY 150 Retro ABS，外觀與配備全面升級，是宏佳騰機車首台搭載頂規雙迴路ABS煞車系統，而且引擎通過七期環保法規測試，全車配備LED燈及SMD方向燈，要為消費者帶來比MY 150更好的操控體驗。
MY 150 Retro ABS搭載雙迴路ABS煞車系統，可防止車輛行駛於濕滑路面時，因急煞所造成的車輪鎖死與打滑，大幅提高行車安全性，達到整體最佳煞車效率。全新MY 150系列皆採用七期環保引擎，繼承MY車系16位元OHC引擎、平衡軸系統及單槍中置多連桿避震系統，能提供比改款前的車型更好的騎乘感受。
MY 150 Retro ABS全車系採用LED燈具，能避免眩光，讓夜間騎乘更安心。高辨識數位儀錶板可顯示檔位，整體亮度提升，畫面更清晰；全新鋁合金材質加厚雙三角台及可調式寬把，騎士能根據自己的需求進行調整，而且重量更輕更耐用。縫式皮革座墊則是恰如其分地展現復古風格，特仕版標配升級X-ring黃金鏈條有效提高耐用度與降低傳動噪音。
MY 150 Retro ABS推出消光黑(特仕版) 97,980元、銀鑽灰93,980元、米白93,980元三款風格新色，原有MY 150則換裝新引擎，原廠稱為先鋒款，亦推出消光黑(特仕版)84,980元以及新色舞動紅82,980元可供選擇。
最後來講一下短暫在大魯閣卡丁賽車場上體驗的心得，起步之後，可以發現MY 150 Retro的一檔和二檔都提供很好的加速力道，不過一檔很快就用盡了，所以平常如果想要跑山的話，大概用二檔、三檔跑就行了，包括筆者本次跑大魯閣卡丁車的賽道也都能用這兩個檔位跑完全程，開始遇上彎道之後，街車加上寬把的缺點就出現了，它沒辦法說壓就壓，加上偏向舒適設定的懸吊，讓它在極限狀態下比較不穩定，當騎士感受到這樣的情形發生時，就會造成過彎的信心不足，而選擇較為保守的方式過彎。
對於熱血派的騎士來說，MY 150 Retro騎起來肯定不夠過癮，但這也不能怪它，車格的設定造就它天生如此，未來若是改裝品項變多，或許能透過改裝來讓MY 150 Retro變得比較競技、熱血取向，但如果你本身就覺得騎檔車是為了要帥、要有態度，那原廠的MY 150 Retro已經有符合你的需求，想要更有復古車或Café Racer的味道的話，就改裝吧！擬定好你的改裝計畫，MY 150 Retro就會變成你喜歡的樣子。
