寫在試車之前，先說說本篇試車將會避免談論電動自行車的規範，因為這是屬於法規上的問題，而廠商僅是依照法規的標準下去開發車輛，因此不能說車廠鑽了法規漏洞，因為他們是按照法律的規範在走，當然筆者也認為電動自行車應該要納入管制項目，未來電動自行車也只會越來越多，在台灣連機車都已經非常雜亂的環境下，幾乎無法可管的電動自行車自然也很容易產生問題，不過這都不是在這邊你一言我一語就可以做出的結論，希望政府機關以及立法單位可以重視這樣的問題，這是科技帶來的進步，而法規也要同時進步才可以。

可愛造型，眾人難擋

造型上可以說是emoving有史以來最大進化，以往emoving的造型都以較為老派的外觀為主，畢竟就是一輛電動自行車而已，所要針對的族群也是比較年長，只會在社區內移動的輕度使用者，因此造型對他們來說可能不是那麼重要，這輛車只要很方便的讓他們移動就好，不過鑒於電動機車的發展蓬勃，他們發現其實年輕族群的市場也是開發對象，只要造型對了，商品很快就能夠被他們接受，而emoving Shine就這麼誕生。

外觀設計一改先前老氣方正的外型，用更多圓潤的線條點綴

大燈也採用了圓形的樣式打造，可惜的燈泡為傳統鹵素燈泡

不過在方向燈上則用上的LED燈，跟上時下的潮流趨勢

手把則是相當簡單的設計，這輛車的功能也不是太多

一改先前老氣縱橫的方正外觀，emoving Shine整體的設計元素都走向更為圓滑的發展，不論是車頭、車側或是車尾，線條都更加圓潤有型，有些許向gogoro致敬的味道，但動力可說是完全比不上gogoro，因為這只是一輛電動自行車而已，大燈也不像是gogoro一樣採用LED燈那麼酷炫，不過方向燈以及尾燈還是用上的LED燈來凸顯這輛車的不同，而且在方向燈內還用上了玫瑰金的飾板妝點，顯見emoving對於細節的重視。

尾燈以及方向燈也都是採用LED的配置

方向燈殼內還可以看到玫瑰金的飾板妝點，更有時尚的氛圍

後把手藏在座墊下方，呈現出簡潔的車尾造型

將椅墊蓋下時，完全看不到後把手的蹤跡，而僅40kg的車重配上這麼小的把手就已經很夠用了

大燈採用圓形外觀並且設計在車頭前方，與先前設計在龍頭前方不太一樣，也讓龍頭更為輕巧，轉向更加簡單，而龍頭前方的造型也展現質感，一體式的鏡面飾蓋讓車頭整體造型在視覺上更為平衡，不過儀表還是與先前相同顯得有些過時，但對於一輛電動自行車來說也沒甚麼好嫌棄的了，值得一提的是後方把手為了符合極簡的設計理念，將其收納至坐墊下方，讓車尾看起來更為簡潔，並且與LED方向燈、尾燈連成一體，視覺上創造出輕巧的感覺。

車側到車尾也都採用了圓潤的設計理念，更受到年輕人的喜愛

舒適寬敞，電動自行車之王

會買這樣的電動自行車無非是為了方便，當然在社區內移動時總會需要乘載一些物品，這時emoving Shine前方的腳踏空間就成了最佳利器，這輛電動自行車的置物空間可比擬一般機車使用，前方不論你要放相機包或是普通的公事包絕對沒有問題，同時還有設計多功能掛勾讓婆婆媽媽買菜更加方便，出門要買個便當也相當實用，而在置物空間的後方設計有充電插座，可以輕鬆在外面進行充電，當然將內部的鋰電池取出回家充電也是可行的。

腳踏位置的置物空間相當大，載運物品更為方便

放下相機包後還有空間可以塞下其他東西

前方的掛鉤也增添了實用性，買菜、買便當、買飲料都很方便

座椅的部分也經過重新設計，除了更大更舒適之外，外觀上看起來也更加有型，與車身維持著一樣的圓潤設計，而且不同車色還搭配上不同顏色的椅墊，顯現其不同的風格特色，可惜的是車廂內若是放入電池之後便沒辦法再塞入公事包或是安全帽，不過像是小型的皮包、手拿包以及保特瓶還是有空間可以使用，當然你也可以再放一顆電池進去，延長它的行駛里程。

椅墊經過重新設計之後也更有質感，寬大的椅墊坐起來也更加舒適

鑰匙孔相當簡單，開、關跟鎖龍頭三種選擇而已

而要開啟坐墊一定要透過車側的鑰匙孔才能開啟，有一點小小的不方便

但車廂內的空間也不是太大，若是放了電池之後則沒有其他地方可以放置安全帽、公事包......等物品

但將電池移除之後還是有著不小的空間，但你也不能夠騎車了

這樣的舒適性跟電動機車相比當然稱不上更好，不過如果是電動自行車的範疇，那麼沒有人能出其右了，不要忘了電動自行車的規範車體重量可是要在40kg以內（不含電池），那有限的車重下可以做出如此讓人感到舒服的產品，已經超越了自行車的等級，涉入了輕型機車的範圍了！

騎乘比照自行車，輕鬆方便無負擔

emoving Shine是一輛電動自行車，因此騎乘方式就是比照自行車來辦理，自行車能做的它都能做，自行車不能做的它也就不能做，像是在自行車道騎乘、停放自行車區域，都是可行的，所以騎乘的時候也沒有強制要戴上安全帽，後照鏡也不一定要裝上，但是為了自身的安全著想，若是你真的要在馬路上騎乘，這些配備還是都通通裝上去比較好。

不論是自行車或是電動自行車，騎在斑馬線上都是違規的行為

既然是自行車，那麼停車也是比照自行車辦理

不過我想這輛車最大的爭議就是騎乘人行道跟穿越斑馬線了，前面有說到自行車不能做的它也不能，根據道路交通處罰條例，自行車屬於慢車的一種，不能夠騎上人行道以及斑馬線，撇開實務上警察在執行時的行為不說，不論是普通自行車或是電動自行車，騎在人行道以及斑馬線上都是違法行為，因此交通工具本身沒有問題，人的問題比較大一點，不論是騎乘普通自行車或是電動自行車，都只能走自行車專用道或者是慢車道。

以電動自行車來說，emoving Shine算滿大的，不過沒有設計後座的踏板

而電動自行車的規範最高時速不能超過25km/h，說真的在河濱公園試車的時候，筆者甚至還被公路車刷卡，當然我戴著全罩式安全帽以及這輛emoving Shine的造型的確會引來側目，不過我可是完全沒有違法，而且也不覺得會造成別人的危險，最高時速25km/h真的非常慢，你ubike騎用力一點說不定都比我還快，只要有正確的騎乘觀念，這輛車可以很安全的在自行車道騎乘沒有問題。

儀表雖然還是老舊了點，但需要的資訊也沒有少

僅0.8kW的馬達讓這輛車加速沒甚麼感覺，法規規定下最高時速僅25km/h而已

而僅有0.8kW的輸出，當然也讓這輛車加速不怎麼快，不過還算是平順，且可以負擔16%的坡度爬行，對於一般路程上的爬坡來說絕對都可以應付，安全載重為100kg，但筆者85kg的體重騎起來也不會覺得車輛很吃力，只是它極速最多就是25km/h，你不能奢望它給你更多的速度或是加速性能，它有的只是方便、不費力的移動而已。

電池為10Ah的鋰電池，最大續航里程為40km

電池則是搭載了10Ah的鋰電池，最大續航里程在55kg的載重下用20km/h定速可以騎乘40km，那麼一般人的使用大約是30km左右就非常吃緊，尤其因為這輛車極速只有25km/h，基本上你的油門只有全開跟全關，耗電量會更大，也是造成續航里程下降的原因。不過可不要因為油門控制方式就覺得這輛車危險，你也可以選擇慢慢加速上去，同時這輛車也有安全機制，當你按下煞車的時候，油門就會自動斷開，因此不會造成邊按煞車邊往前衝的狀況發生。

前後輪都採用10吋鋁圈，相信這個輪胎可以很久都不用換

其實emoving Shine筆者認為是一個很棒的移動載具，因為像我家本身離捷運站有一段距離，騎車雖然只要3分鐘，但走路要20分鐘，有時候夏天到的時候騎個自行車又會滿頭大汗，這時emoving Shine就可以扮演著稱職的角色，我不必發動機車就可以輕鬆到達捷運站，而且還不會像騎自行車一樣滿頭大汗，重點是它還不用繳牌照稅、燃料稅......等，可以省下大把的鈔票提供你更好的生活品質，讓你在短程移動上擁有更佳的選擇。

騎乘在一般道路上，除了要遵守交通規則外，因為速度比一般車輛還要來的慢，建議把自己當成一台腳踏車，而不是機車會比較好

當然很多人認為這樣的車輛騎在一般道路上相當危險，那麼自行車是否也是如此呢？交通工具本身沒有問題，騎士的心態才是重點，當你把自己這一輛車當成是自行車在騎，時時注意交通狀況、禮讓行人先行，那麼交通將會更加順暢，你我也會擁有更好的生活環境，不過筆者也認為隨著科技的發展與時俱進，法規也應該要有所修改，像是這種免牌照、免駕照的電動自行車需要列管以外，騎乘的人也要有一定的道路常識才可以上路，不過在法規修改之前，不論是騎乘電動自行車的人或者是一般的用路人，大家都還要更小心謹慎才能避免意外發生。

emoving Shine 車輛規格表