Gogoro的發表總是令人感到興奮，從第1代開始就吸引著不少人的目光，不僅是那頂著電動機車的光環在環保議題上大放異彩，或者是打破以往對於機車的想像所創造的超值配備與外型，不論是好是壞總是引起不少人的討論。現在隨著第2代的推出更將名氣再次推向高峰，將Gogoro的電動理念平價化，可以更拓展消費族群一同為環境做些努力，讓你我周遭的生活環就可以有所改進。
外觀風格改變，設計語彙相同
這次外觀上的改變大家可是有目共睹，就連車架也改變材質，不過依舊可以看得出這是輛Gogoro出品的車輛，在從以往的三角型設計架構當中延伸，以六角形的視覺作為主要的設計重點，並且將兩人乘載的想像併入其中，與Gogoro1做出了明顯的區隔，但卻不失原先Gogoro那圓潤的設計語彙，在設計團隊的努力之下，Gogoro2成功在大眾實用面與設計外型上做出了完美的平衡，成為一款外型獨特平價又實用的電動機車。
Gogoro1強調的是三角穩定，適合一人騎乘的車輛
一筆記憶的設計讓人過目難忘
Gogoro2則是採用六角形的設計基礎，強調穩定的感覺
適合兩人的騎乘風格更令消費者喜愛
車頭部分一改Gogoro1較為扁平的造型，大體上是有稜角的造型但卻用圓潤的修飾手法將視覺的感受照顧得極為平衡，雖然頭燈也有了些許的變化，但依舊不脫那膠囊的設計外型，一樣搭載LED燈的設計讓你在夜晚也能清楚知曉路況，雖然改為兩顆燈泡一近一遠，但亮度仍然非常夠用，搭配上外圍的導光條設計，依舊顯現Gogoro十足的科技感受。
一旁的方向燈一樣採用細長型的LED配置，雖然面積不大，但高亮度的設計依舊能夠清楚辨識，在Gogoro1上的前盾牌可以利用強力吸盤取下，但Gogoro2因為前盾牌較小並沒有採用相同的設計，但把鎖點巧妙地藏在黑色的膠條底下，也便於車主安裝前方的置物架，同時卻不失如工藝品般的設計美感，令人感到其用心之處。
專為兩人設計的椅墊，乘載兩人的情況下完全不成問題
車側則可以看出其明顯的六角形設計架構，兩人輕鬆乘坐的情況下，與車輛剛好形成一個六角形的樣子，讓人看了更有安定的感覺，也可以看得出來Gogoro2的座椅更長，專為兩人使用所設計，而這次將可拆卸的外殼放在側邊的位置，將雙側的殼拆下，可依自己的喜好來佈置車身視覺，保持與Gogoro1一樣多元的外觀變化，也更符合Gogoro消費族群的個性喜好，讓Gogoro2可以延續之前的熱潮讓更多人接受。
側殼拆卸後不僅可以換裝自己喜愛的顏色樣式，內含維修所需的孔位
尾燈我想是這次Gogoro2討論度最豐富的地方，有人說它像極了神奇寶貝當中的迷唇姊，但其實就是採用一樣的膠囊設計語彙，雖然第一次看真的會覺得有點怪異，但說真的跟Gogoro2相處了一天下來，那尾燈真的還滿特別而且越看越有味道，加上下方後土除的飄浮感，讓車尾雖然屁股很高，不過經過設計之後在視覺上卻有種安定感，讓人再次愛上Gogoro所帶來的全新感受。
科技革新，再次驚豔全球
此次在Gogoro2上直接導入了全新的iQ4.0智慧系統，除了延續過去的智慧科技之外，更加入了雲端更新的全新功能，與電動車大廠Tesla一樣，車輛不必回到原廠插上電腦才可以更新車輛軟體，僅需要透過手機連結之後就可以進行更新，讓車輛隨時保持在最新的狀態，也能夠幫助Gogoro掌握目前車輛的情況，預計將在下半年導入至Gogoro1當中使用，Gogoro2的車主可說是搶先體驗這全新的科技。
而其中最令人有感的我想就是從手機監控車輛數據了吧，這次Gogoro將手機視為儀表的延伸，因為在儀表上顯示太多的資訊也未必是好事，但將現在人人一支的智慧型手機加以利用卻是極佳的做法，想要即時了解車輛狀態的車主僅需安裝手機架，就可以透過App觀看各項數據，像是電池與馬達的溫度、輸出功率的轉速表、回充的效率狀態、加減速的力道以及過彎的傾角......等，滿足數據迷的一切需求。
在iQ4.0上還有雙重鎖車的功能，可以透過App將車輛設定密碼鎖，必須透過晶片鑰匙以及手機才能夠解鎖，但如果手機忘了帶的話，也可以透過把手與煞車輸入密碼，就連這麼細微的地方都考慮到了，你說你要怎麼不愛上Gogoro這個品牌呢？不過晶片鑰匙要在Plus版本上才有，一般版本的車輛配置的是傳統的磁石防盜鎖，也沒有雙重鎖上的功能，所以要科技滿點的話就選Plus吧！
螢幕也是重大更新重點，Gogoro2採用了多彩智慧儀表的設計，膠囊的型狀也可以在這邊一覽無遺，內圈的儀表顯示了基本的電量、里程、時速......等資訊，而外圍用上了七彩色環，除了類似轉速表的功能以外，在打方向燈時也會閃爍。而Go按鍵這次設計在儀表的下方，Plus採用電容式的觸控開關，而一般版本則是用實體按鍵，而騎士也不用擔心電容式開關的觸控問題，使用一般騎車在用的手套絕對都可以正常啟動，考量周詳的Gogoro在這類的細節上絕對不會馬虎。
按鍵總成與Gogoro1相同，按下S方格旗模式將感受到更強的加速
倒車鍵設立在左把手前方，巧妙地收納在機殼內
平價設備，符合大眾需求
雖然外觀上的感覺跟前一代的產品有著異曲同工之妙，但骨子裡可說是完全不一樣，車架從鋁合金材質改為鋼管車架，雖然重量稍重，但成本大大降低的情況下，可以讓更多人享受到電動車的樂趣與方便，同樣的動力心臟也改用了G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，最大輸出約8.58hp / 25Nm，雖然不及性能版本的Gogoro S那般猛爆，而且車重也重了約10kg左右，但是加速性依舊維持著正常的水準，並不會因為它是便宜的版本而有所閹割。
在前叉部份也改用了標準正立潛望式前叉，輪圈使用上14吋的大輪圈，搭配100/80 14的輪胎，在市面上可以直接裝上不同廠牌的輪胎，一般消費大眾也可以在外面更換喜歡的輪胎。後方也使用了雙槍可調的避震配置，三段預載可調的設計不無小補，後方是13吋的輪圈配上110/70 13的輪胎，原廠配上的是複合胎，車主也可以自行換上符合規格的輪胎使用。
煞車系統則是用上了SBS前後連動同步煞車系統，前220mm的固定碟盤搭配單二浮動卡鉗，後180mm固定碟盤搭配單一浮動卡鉗，透過SBS的煞車系統挹注，當你在使用前煞車時，後煞車也會也為作動，同理在使用後煞車時，前煞車也會些微作動，不僅領先法規率先導入連動式煞車系統，更顧及了騎士的安全讓使用起來更加便利，更使用上了金屬煞車油管，對於煞車制動的穩定以及耐用度都有所提升。
還有一個最大的不一樣就是以往的碳纖維傳動皮帶改採鏈條的的設計，除了更平價以外同時也兼顧了壽命，採用油封鏈條的設計更能延長使用時間，而後方的齒盤也可以讓車主自行改裝，讓改裝的可看性又增添不少。以往精美的側柱也改用了鐵質打造，雖然不是鋁合金材質但位置依舊設定得恰到好處，相當容易控制，中柱部份也重新設計與一般的速克達相同，省力好架就算是小女生來都能夠輕鬆處理。
車廂空間也成為這次實用的重點，以往的車廂過小，連裝個安全帽都有些困難，但這次Gogoro一舉把車廂加大至25公升，更能直接放下一頂全罩式安全帽沒有問題，或是兩頂沒有鏡片的3/4安全帽，雖然還是有一點點不方便的地方，但是能更裝下全罩式的設計就已經算非常有誠意，且在Plus車型上內部還有一個USB充電座，手機要沒電時可以救急一下。坐墊也同樣加長，除了座感依舊舒適之外，乘載兩個人完全不成問題，甚至可以用輕鬆來形容乘坐狀況。
平價不平凡，依舊是輛Gogoro！
雖然Gogoro2發表之後，網路上依舊充斥的不少的酸民在謾罵，說它們終於妥協了！還不是要出平價版！騙人的東西又來了......等，但我必須要為Gogoro說一些公道話，假如今天Gogoro一開始推出的就是平價版的電動機車，那麼它在市場的立足點在哪裡，吸引人的點又在哪裡？若是與一般人做一樣的事，那麼我想Gogoro不會有今天的市場成績，也不會有這麼多外媒爭相報導，相反地在一開始就做出一個與眾不同但卻是極佳優異的產品，讓大眾可以記住Gogoro，並且讓大家把Gogoro視為是電動機車的代名詞，那麼它就做出了成功的第一步了。
當然市場才是商品的最佳老師，它會教導你如何去設計並改善下一個產品，今天Gogoro2當然是符合市場需求下的產品，因為它要讓大家來騎電動機車，來買它們的產品，與消費者和市場妥協是一家公司必須做出的決定，但你如何在符合市場要求下作出相同的品質、美感以及高價值體驗，則是每一家公司的功力，這點Gogoro做到了完美的詮釋，它不但推出了平價的Gogoro2，在材料、配備、架構上也都有所犧牲改變，但不變的卻是那依舊暢快的騎乘體驗，在停等紅燈時享受那無聲的絕妙滋味，Gogoro成功地將第二步走得踏實，讓人越來越相信這家公司的實力。
Gogoro2的騎乘感受講真的就像是Gogoro1一樣，帶來的改變並不大，順暢的加速感受沒有因鏈條的改變或是馬達的更動而有所犧牲，依舊發揮著電動車強勁的扭力特質，大輪徑的表現帶來更為穩定的感受，就算是面對台北市崎嶇的道路還是能夠保持一定的舒適度，加上低速提醒聲的安全設定，雖然會感覺到有些雜吵，但面對台灣的交通環境大家還是把功能打開比較好。
在面對山路上坡時，Gogoro依舊維持著穩定的輸出，雖然到達一定的速度之後會進入Smart狀態，馬達不會一直在最高轉的狀態給予動力，但只能說跟125c.c.的車比起來，有過之而無不及的表現真的令人喜愛，彎道上雖然沒有像Gogoro1那般的運動性，但騎起來卻也樂趣十足，透過SBS煞車系統能夠有效防止車輛鎖死，但殺彎時可不要太過兇悍，因為一不小心就會直接磨到車底的側殼，因為中柱設計收納得相當完好，感覺磨到東西的時候就要換殼了。
Gogoro2定義在一個全新的商品，而不是Gogoro1得改版，就像是BMW汽車也有3系列跟5系列一樣，針對不同的族群去進行開發，自然使用的情況以及需求也就不盡相同，若你是一人騎士而且喜愛新東西以及追求速度的玩家，那麼Gogoro1會是你最好的選擇；但如果你經常要載人到處游走，而且想要把全罩式安全帽放在車廂裡，那你就買Gogoro2來代步剛好，那如果你想要騎上高架或者是更加休閒的感受，那你可以買Gogoro1跟Gogoro2來幫助Gogoro賺更多得錢，讓他們有機會推出Gogoro3、4、5，來符合你的需求，但看到台灣可以出現這麼棒的產品，而且全是台灣設計台灣製造的電動機車，真的令人感動，也希望我們用建議取代謾罵，用實際行動取代嘴砲，如果你有更好的電動機車想法，希望可以做出比Gogoro更好的產品，一同為環境來做出努力！
Gogoro2規格表
Gogoro2配件車欣賞
目前配件皆尚未有售價，至7月時將會有更完整的配件內容陳列在店面當中，屆時CarStuff會有更完整的配件報導。
