兩輪世界 - CarStuff 人車事
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SUZUKI在1909年時為生產織布機的工廠，1920年成為織布機公司，歷經第二次世界大戰的洗禮並且挺過1950年的財務危機之後，在1952年誕生第一台名為「Power Free」的動力腳踏車，Suzuki就此開啟了打造摩托車的道路。
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廣受大眾歡迎的 Gogoro 2 系列於今夏全面導入 Bosch ABS 10 防鎖死煞車系統。其中主打街頭精神的 Gogoro 2 Rumbler 於去年上市時，便受到市場上的熱烈討論，極具街頭風格的設計，在城市中奔馳顯得格外搶眼，吸引不少想要展現自我的年輕族群青睞，並於今日發表的 Gogoro 2 Rumbler ABS「閃霧銅」，光澤漆面更可隨著光線和角度產生多層次的色澤變化，凸顯車身的線條和立體感，讓追求個性化的車主，能在騎乘當中不只玩味十足，在低調當中更讓眾人目不轉睛，釋放強烈的街頭基因及美式狂野街頭風格。
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上下班通勤時間，馬路上迎來的是各種形形色色的汽機車，大家在繁忙的城市中騎著愛車用自己的步調往返兩地，簡約生活與自在移動成為都市人的渴望，Gogoro VIVA 與 MUJI to GO 首次攜手合作，一同提出移動生活方案，打造出「Gogoro VIVA Plus 無印白」全新車款，不只呼應雙方品牌概念，更思考如何讓騎乘更順暢舒適，讓車主專注於移動的本質，用日常生活的輕鬆心情享受騎乘樂趣。
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Suzuki台鈴機車在台灣機車市場所推出的車款，一直以來給人的印象都是樸實無華但實用，也因此造成Suzuki的速克達在台灣的能見度並不高。但從2018年引進輕檔車GSX-S150與GSX-R150之後，台鈴機車可是紅透半邊天，同時期推出的Swish 125，其光芒都被前面那兩台輕檔車掩蓋，但台灣是「速克達王國」，主力產品必須是速克達才是長久之計，於是台鈴機車趁勝追擊，找來義大利設計師Alessandro Tartarini，以Swish 125為基礎，打造出一部義大利與日本混血的復古速克達，它就是我們本次試駕的主角Saluto 125。
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擁有一台檔車，除了能展現自我風格之外，更想追求人車一體、檔位操之在我的感受。而宏佳騰的MY 150自推出以來，一直是高人氣的入門車款，不分男女都相當易於上手。根據宏佳騰觀察，MY 150女性車主比例正逐年增長，為輕型檔車市場注入了新氣象。
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大部分的人對於偉士牌的印象都是紳士、淑女或是文青風吧？比較少人會將這個品牌跟競技做連結，但其實在1960年代，偉士牌在歐洲參加過大大小小的賽事，成績不俗，而從中累積的經驗也都有應用到量產車上，而本次推出的Racing Sixties套件會選擇由Sprint 150與GTS 300來扛下重責大任，就是因為他們是目前Vespa產品線中最具運動風格的車款。
