在歷經原公司Fisker Automotive 破產、創辦人Henrik Fisker 重組公司為 Fisker Inc. 並保留原本商標權等紛紛擾擾之後，美國電動車廠 Fisker 正式發布了旗下最新款電動車 Fisker Ocean，在搭載 80kWh 高容量鋰電池後，續航里程達到483km。實車將會在 2020 CES 展出、預定 2021年下半年開始銷售，售價也率先公布，起始價為 37499美元。

Macan 車系最運動化車型正式入列，新世代Macan GTS 全球發表，搭載高動力輸出引擎，性能導向底盤、個性化設計與多項進化配備。2.9升 V6 雙渦輪引擎可輸出380 PS (280 kW) 動力，較前一世代強化20 PS （15 kW），配備全新PDK 雙離合器變速箱與選配的跑車計時套件，Macan GTS 0-100 km/h 僅須4.7秒，較前一世代縮減0.3秒，極速可達261 km/h。

Chrysler 已經許久沒有新產品了，如果你打開其官方網站更會發現僅有二款 Pacifica 與 300C，不明究理的人可能會以為曾經紅極一時的 Chrysler 是不是要倒閉了。但在與 PSA Groupe 合併之後，似乎有開始要「更新」旗下產品的計畫。即將到來的 CES 2020 展上，Chrysler 將帶來一款全新的 Airflow Vision Concept，將重現 30 年代相當火紅的 Airflow 車款！

猶記得觀看世界12強棒賽事的激昂與熱血沸騰，台灣的棒球選手再次拼命為台灣爭取榮譽感動無數台灣人！本次「2020世界新車大展」來到展期的最後一日，中華三菱為忠實復刻本屆世界12強棒球賽的動人時刻，邀請賽事中表現亮眼的兩位台灣國球英雄：微笑左投-陳冠宇、台灣鈴木一朗-林哲瑄以壓軸之姿擔任2020世界新車大展中華三菱夢想特派員，讓許多最後一日到場賞車的民眾直呼賺到了。中華三菱本次車展鼓勵大家要勇敢追夢、為夢想發聲，特別邀請陳冠宇、林哲瑄無疑是想要傳遞兩位今日展現優異成績背後，是多少汗水與克服打擊的累積以及堅持夢想的初衷，才有今日在職業或國際賽事中的輝煌表現，甚至戰下宿敵為台灣人圓夢。

時機歹，車巿冷，但去年商車巿場受惠於舊換新及貨物稅補貼政策的影響，加上各車廠極力作多反而呈現逆勢成長，回顧2019年3.5噸級以上（含）總巿場登記領牌共23,301台，相較於2018年的21,896
台成長6.4%，巿場大餅因政策作多，各品牌當然卯足全勁搶攻，龍頭品牌FUSO就開出7,812台的紅盤，巿佔率達33.5%，成功突圍，再度摘下王冠，已連續28年蟬聯3.5噸級（含）以上總巿場的銷售冠
軍。

2019 年是 Gogoro 品牌爆炸性成長的一年，並且在產業發展中扮演不可或缺的關鍵角色，隨著各個事業體服務陸續到位並廣受消費者喜愛，讓 Gogoro 成為目前台灣電動機車市佔率最高、擁有最廣的電動車能源基礎建設以及全世界用戶數成長最快的共享電動機車服務的唯一品牌，這樣突出的表現不僅打破以往台灣機車產業結構、成為時代趨勢的創造者，也讓 Gogoro 距離打造智慧城市永續移動生態系的願景更靠近了一步，亦可預期 2020 年整體市場將更為熱鬧非凡。

剛迎來嶄新的2020年，全球機車品牌KYMCO (光陽工業)即傳出捷報，2019交通部統計數據正式出爐，KYMCO 1-12月銷售通通No.1，12月單月因”環保三劍客”年終促銷回饋，刷出單月歷史天量，高達33,997台，市佔31.8%，是唯一單月突破3萬台的品牌！傳統度小月時機，為何如此熱銷?  光陽集團執行長柯俊斌表示，12月總市場領牌106,969輛，較上月成長26,796輛，主要原因為消費者預期2020年政府購車補助限縮及廠商促銷優惠方案而提前消費所致。

Hyundai 旗下高級品牌 Genesis 自 2015 年 12 月正式成立之後，這五年間已經陸續推出包括 G90、G80（原 Genesis）、G70 等車款，不過旗下卻一直沒有獲利最高的 SUV 車款。當然 Genesis 自己也知道，因此三年前的紐約車展上便展出一款 GV80 Concept，作為品牌首款 SUV 車款的雛形。

如今隨著品牌逐漸站穩腳步，Genesis 也即將於本月下旬正式發表量產規格，預告照片也旋即出爐。當然原本預計去年12月底亮相的 GV80，由於南韓環境部的排氣認證延遲，只得延後到1月15日推出。Genesis 計劃首先發布GV80的柴油模型，並在上半年推出汽油模型。