Mecedes-Benz持續承攬,Mercedes-AMG GT S出任2015 F1安全車

f1s001.jpg

隨著Mercedes-Benz於2014年的巴黎車展同步發表Mercedes-AMG GT 與新世代C 63 車系,為了提升這兩款全新性能車產品的能見度,在2015年F1賽季中,獨家承攬F1 Safety Car的Mercedes-Benz便決定導入作為新款的Safety Car與Medical Car。

自1996年以來,F1的Safety Car就為Mercedes-Benz所承攬,以旗下的性能家族Mercedes-AMG車款獨家擔任F1官方的Safety Car與Medical Car。從最早1996年賽季的C 36 AMG,到2010年開始服役的SLS AMG,以及2012年更新的SLS AMG GT,至今已投入10款不同的Mercedes-AMG車款擔任F1的Safety Car,並提供旗下的性能旅行車產品,如C 63 Estate作為Medical Car,擔任快速醫療小組的用車。

f1s002.jpg

 Mercedes-Benz自1996年賽季開始成為F1賽事中唯一的Safety Car與Medical Car贊助夥伴。

而一向不吝於投入旗下新款性能產品的Mercedes-Benz,當2014年10月的巴黎車展,正式發表最新的跑車產品Mercedes-AMG GT車系,並同步推出新一代C 63 AMG與C 63 AMG Estate,也理所當然的成為新一代F1 Safety Car與Medical Car的最佳候選人。其中,將擔任新一代Safety Car的,便是Mercedes-AMG GT車系中的強化版本──Mercedes-AMG GT S,也就是Mercedes-Benz旗下新一代的當家跑車。

f1s004.jpg

即將在2015年賽季接任SLS AMG GT者,為2014年才正式發表的Mercedes-AMG GT S。

接替SLS AMG位置的Mercedes-AMG GT,維持著SLS AMG那般長車頭的雙門跑車構型,並採取前中置引擎、後輪驅動的佈局。使用全新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎作為動力心臟,標準版的Mercedes-AMG GT可以輸出460ps的最大馬力,以及600Nm的扭力峰值。而新一代F1 Safety Car所使用的Mercedes-AMG GT S,則具有510ps馬力、650Nm鈕力的最大輸出,搭配AMG Speedshift DCT 7速雙離合器變速箱,只需3.8秒便能完成0-100km/h加速,並擁有上看310km/h的極速表現,再搭配市售車一能選用的陶瓷碳纖維煞車系統,完全足以勝任F1賽車領跑者的角色。

f1s003.jpg

Mercedes-AMG GT S擁有510ps的最大馬力,0-100km/h加速僅需3.8秒,並擁有310km/h的極速。

不過,為了賽事值勤的需求,擔任Safety Car角色的Mercedes-AMG GT S同樣相對應的升級。不但貼上Safety Car與F1的官方車貼,以及主要贊助商的貼紙,更在車頂上直接放上已是Safety Car招牌的警示燈組,彰顯其身分,並透過不同燈號的顯示,告知後方車手賽道的狀況。另外,Mercedes-AMG還為其搭配與Mercedes-AMG GT Edition 1相同的碳纖維空力套件組合,凸顯其性能的不凡。

f1s005.jpg

車頂的警示燈組,為Mercedes-AMG GT S Safety Car最明顯的特徵。

與其搭配的,以新一代C 63 S Estate擔綱的Medical Car。與擔任Safety Car的Mercedes-AMG GT S,同樣搭載擁有510ps最大馬力輸出的4.0升V8雙渦輪增壓引擎。不過由於其旅行車的設定,以及選搭Speedshift MCT 7速手自排變速箱的緣故,0-100km/h的加速略遜於Mercedes-AMG GT S,需時4.1秒。同時,為了應對快速反應的需要,Mercedes-AMG為擔任Medical Car的C 63 S Estate植入陶瓷碳纖維煞車系統,強化在高速時的煞車性能。

f1s006.jpg

為了運送醫療小組以及急救器材,兼顧性能與實用空間的C 63 S Estate成為了新款Medical Car的選擇。 

而與Safety Car相同,亦在車頭引擎蓋覆蓋斗大的Medical Car貼紙,以及F1與官方贊助商的圖騰,再搭配車頂的警示燈組,提醒賽道上的車手與人員,Medical Car接近。與Safety Car不同的是,使用C 63 S Estate的Medical Car除了能在後座額外載運兩位醫療小組人員,還具有490公升的行李廂容積,供呼吸器與除顫器等急救器材的收納。

f1s007.jpg

選用與Mercedes-AMG GT S相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,同樣可以提供510ps的最大馬力輸出。

不過,為了確保Safety Car與Medical Car駕駛與乘員的安全,並使其能隨時掌握賽道狀況。無論是Mercedes-AMG GT S或是C 63 S Estate,車內皆改用附有6點式安全帶的桶型賽車座椅,將成員牢牢固定在座椅之上。同時,與賽會及賽道控制中心聯繫的無線電,以及兩具能夠即時擷取賽道攝影機畫面的iPad,以及WLAN無線網路系統等都整合在座艙之中。

f1s008.jpg

旅行車的基礎設定,除了後座可以額外搭載兩位醫療小族成員外,行李廂還可載運呼吸器與除顫器等急救器材。

f1s009.jpg

文=陳奕宏

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。