2020世界新車大展將於2019年12月28日至2020年01月05日於台北南港展覽館盛大展開，法國超級跑車品牌BUGATTI台灣總代理永三汽車，以法式優雅呈現BUGATTI 110週年紀念精品系列。

Bugatti除了很貴以外，也被譽為「貼地飛行器」，而且對於「挑戰量產車極速」這檔事總是抱有滿腔熱血，日前在原廠車手的操刀下Chiron Sport原型車在福斯集團Ehra-Lessien 測試賽道上作出了打破了量產車時速300英哩（482km/h）技術門檻，以 vmax 機器顯示 304.77mph （490km/h) 的成績成為世界上最快的超級跑車。

近期英國專業汽車媒體 Top Gear 獨家測試了 Bugatti Chiron Sport，並且達到420km/h 的時速後，Bugatti 原廠則在相同賽道-福斯集團的 Ehra-Lessien 跑道上由專業賽車手 Andy Wallace 駕駛著特別改裝過的  Chiron Super Sport 原型車打破了量產車時速300英哩（482km/h）技術門檻，以 vmax 機器顯示 304.77mph （490km/h) 的成績成為世界上最快的超級跑車。

每年於美國加州的圓石灘古董車展，車壇史上經典車款都會來此供人瞻仰，也因為這個原因，不少車廠為了緬懷過去賽場名駒，也會順勢在此推出致敬車款，就像是法國頂尖超跑Bugatti就打算在此推出一款致敬車款。

無庸置疑的，Bugatti可以說是當代性能品牌的頂點，它與牛、馬、蛙各自的頂尖超跑又有點不太一樣，是一種極致汽車工藝的展現，自然可以吸引金字塔端的買家青睞，而新一代接班人Chiron也在2016年3月日內瓦車展亮相後正式頂替山豬王的地位，全球僅限量500台，並在近日完成第200台下線的里程碑。

能想像在時速超過400 km/h車重兩噸的Bugatti Chiron突然來個大腳重踩煞車飛發生甚麼樣的驚險畫面嗎！？更甚至於要直接煞到停住，這對於卡鉗來說是一個真正的挑戰。

Volkswagen為了證明自己也有打造驚世超跑的實力，遂在2000年以旗下頂尖品牌Bugatti為名公開發表了Veyron，立刻成為全球量產車的極速之王，雖然這項紀錄後來被Koenigsegg One:1超越，但Veyron早已在層峰玩家心中豎立難以撼動的地位，不過這僅在比拼直線加速，要說彎道的靈活性，他總是為人詬病，即便是後繼車Chiron也是一樣，因此才會有這次「Divo」的開發計畫。

透過Davide Cironi所拍攝的視頻，可以近距離了解義大利知名商人Bugatti前任總裁-Romano Artioli與設計師Giampaolo Benedini打造EB110的理念，以及當初決定為耐力賽建造兩架EB110賽車的故事。