4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

舒適宜人的五月與一年一度的溫馨母親節，在這充滿感恩的時光，LUXGEN 感謝消費者支持，URX持續穩座國產SUV七人座銷售冠軍，5月延續「榮耀優惠專案」(1)：凡於5/1(五)至5/29(五)止，入主LUXGEN URX全車系，即享70萬60期首半年免月付分期(2)、1.5萬元紅利金(3)，再享舊換新5萬不必等(4)，入主ADAS智駕版以上車款，還可免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門(5)；入主U6 GT、S5 GT車系，亦可享「榮耀共享」優惠方案，包含購車可享70萬60期首半年免月付方案，再送最高7萬元購車金，並同步再享政府舊換新5萬元不必等多項優惠。

從設計的想像世界到滿手油汙的黑手世界，是什麼樣的契機讓《潘彥廷》(以下稱呼為潘帥)，做如此大的轉變?! 設計跟黑手的世界有什麼不一樣變化? 還是有相同軌跡? 就來看看潘帥汽車職人的故事。
小筆記 : 筆者訪問潘彥廷時，他特別強調比潘瑋柏早用潘帥這名字，所以是潘瑋柏學他的(笑+誤)

雖然說以活生生、血淋淋的例子來證明自家車款有足夠的安全性是非常有說服力的，但小編還是希望能像歐美國家一樣，有公正、公開的撞擊測試報告，就不用再有駕駛人以自身生命安全去證實安全性。

3月可領牌工作天來到22天，與上個月比多了2天，比起2月因剛過完年後車市的冷，3月顯然熱上許多，總市場掛牌數來到37,279輛，對比上個月成長了36.3%，一來是可能是新年後有一筆購車預算，二來也可能是年前訂的車終於交車了。

近年來七人座SUV市場備受矚目，納智捷URX推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中，URX七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。納智捷傾聽消費者的聲音，除了原111.9萬的URX七人座旗艦款外，特別推出百萬以下「七人座ARD智行款」。

身為納智捷開廠初代的技師，從零到現在的景況，李魁耀就是這樣一路看在眼中，跟著納智捷一起走過來。對納智捷身為專業汽車維修技師的李魁耀有什麼看法，那李魁耀怎麼接觸納智捷，進而成為台灣最了解納智捷的專業人士之一，就讓此篇報導告訴大家。

Luxgen URX 推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中 URX 七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。

雖然 5+2 車型的市場在少子化影響下似乎越來越小，但傳統大型七人座車款還是太大；而目前流行的五人座 SUV 車款卻又無法滿足空間機動性的需求，URX 藉由 SUV 高視野、地形適應性加上 MPV 的空間運用，還是取得了市場上僅存的空白。

不過這次納智捷總算聽進去過去媒體試駕的意見回饋，新增了一款入門等級的「七人座ARD智行款」，售價為 99.9 萬。