Subaru Forester 自 2018 年問世以來，在台灣市場獲得相當好的佳績，也因為如此讓 Subaru 將台灣視為重點市場，上市時程都與日本、北美相去不遠，因此小改款 Forester 在 8 月多上市後，其實台灣這邊也早早的導入認證車，將近一個多月的預接單達到 500 多張後，台灣市場也於今日發表，維持 2.0 i-L EyeSight 與 2.0 i-S EyeSight 二款，售價為 115.8 萬與 125.8 萬，但依舊以回饋價 112.8 萬與 122.8 萬販售。

Mazda CX-9 已經上市多年，不過因為市場上 5+2 車型選擇並不多，因此也獲得許多喜好日式風格、卻有著三排座需求的買家入手。但車型已經販售長達5年新鮮度不再，加上海外規格必須要等到 CX-90 推出才會進行換代，因此台灣馬自達僅能針對規格上進行調整。

隨著 Mazda3、CX-30 等車型陸續推出 2022 年式樣規格後，Mazda 於今日發表 CX-9 Captain Seat，導入全新第二排獨立雙座旗艦座椅，方向盤及雙前座/第二排座椅加熱裝置，同時也透過全新命名原則接軌全球市場車系編成，正式售價分別為: 25T 2WD Touring 149.9萬、25T 2WD Premium-Captain Seat 176.9萬、25T AWD Signature 188.5萬與 25T AWD Signature-Captain Seat 192.9萬，以同級僅見的三種後座空間配置與座椅形式，滿足消費者彈性多元的使用需求，預計將於2月起開始陸續交車。

在 2018 年脫胎換骨的全新第七代 ES，當時便以更俊俏的外型與 GA-K 平台所加持的全方位進化操駕感，廣泛的動力編成組合也讓消費者選擇多元，上市後取代個性鮮明的 ES，成為 Lexus 房車產品線的中流砥柱。

如今三年過去，雖然在市場上鮮有對手，但小改款 ES 還是以更加卓越的靜謐性和駕乘舒適性，讓 ES 能夠在中大型豪華房車當中穩固舒適王者的地位。

Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific已於今年8月正式拉開序幕，為保時捷在亞洲的首場區域性虛擬賽車競賽，亦是保時捷在台灣首度舉辦線上賽車活動。各個好手經過2個月預賽一比高下，來自各參賽地區的前20名選手出列。代表台灣五強正式揭曉，將於 2021 年 12 月 12 日舉行的決賽中與來自日本、韓國和亞太地區的其他頂尖選手競爭。

    近年暴力犯罪時有所聞，其中不乏作案歹徒駕駛進口汽車逃逸，甚至衝撞執勤員警，警政署於去年通過《109至110年協助直轄市、縣（市）政府加速汰換警用車輛計畫修正案》編列特別預算，推動全台轄區警局汰換老舊警車，以保障員警值勤安全及機動能力。

KIA 即將於 12/13 舉辦一場全新品牌識別的記者會，當中除了會發表全新的企業識別標誌以外，現場預計將會首度在台亮相 EV6 純電車款。而由於台灣預計明年第一季發售，因此測試路程也在全台跑透透，上週就被網友給捕獲於南部進行續航力與電耗的測試！

光陽集團董事長柯勝峯獲頒社團法人中國工業工程學會（Chinese Institute of Industrial Engineers，CIIE）「工業工程獎章-產業貢獻獎」殊榮，其帶領公司投入車聯網與電動機車發展，積極推動企業社會責任，促進產業生態鏈合作等，對於產業領域貢獻卓著，故榮獲工業工程領域最富聲望的專業獎項肯定。

Nissan 自 2019 公布「NISSAN NEXT」中期營運計畫後，二年來實現了轉虧為盈。但隨著德全球汽車大廠巨頭紛紛提出了大規模投資純電動汽車的方針，為了在「電氣化」進程上不為人後，Nissan 今天公佈了「Nissan Ambition 2030 」長期計畫，透過集中電動汽車投資來扭轉目前在市場落後新創電動車廠的窘境。