靠著全球最熱銷電動車Leaf打下的江山，電動車就已經成為Nissan積極發展的區塊，而當前最受消費者歡迎的便是跨界休旅車款，因此Nissan也藉由本屆日內瓦車展發表最新的電動跨界休旅IMQ Concept，希望趁早打入這塊市場。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）10Best 出爐（實際上是9台），並預計12月7日宣布冠軍得主外，由日本非營利組織汽車研究者與新聞工作協會評選的RJC年度風雲車也在此時公佈獎落誰家。已經邁向第28屆的日本RJC年度風雲車，今年依舊評選出國產風雲車、進口風雲車、年度最佳技術以及特別賞等。「RJC年度風雲車」的評選人員大多重視技術性和獨創性的評選，與「日本年度風雲車」大多偏重運動性能的評選不同，因此每年評選出來的結果都不太一樣。

2010日內瓦車展發表的Nissan Juke，結合370Z跑車以及休旅車、拉力賽車的元素，以跑旅之姿在傳統休旅中殺出血路，也開啟了跨界休旅的風潮，日前也繳出了第100萬輛下線的里程碑，成為英國桑德蘭廠達成此成就的車款，不過8年多的產品週期也將走入尾聲，下一代接班人其實已經箭在弦上了。

Nissan e-POWER 技術自從 2016 年 11 月正式搭載於 Note 車型上之後，銷售量早已突破10萬輛大關，同時也加入了 Serena e-POWER 車型。不過由於一直沒有推出四輪傳動版本，因此在北海道以外、本州東北地區以及中部山脈等地的銷售量一直無法成長。為了提升整體銷售，Nissan 終於在 e-POWER 車型新增了馬達輔助型四輪傳動版本，並且與 Note Autech 特仕車一同於 7/5 正式發售。

Nissan 一直想要將旗下的增程型電動車技術「e-POWER」輸出到海外，近日終於有了最新消息。Nissan 針對東南亞市場，決議先從泰國開始輸出，預計2019年開始將會開始販售。此舉也意味著 Nissan 將要在海外市場與其他傳統油電混合車型競爭。

Nissan 在 4/20 的時候，曾經在「M.O.V.E to 2020」中長期計畫當中，宣布從 2018 到 2022 年為止四年內將推出五款 e-POWER 電氣化車型、三款純電車型。雖然 Nissan 一直對未來產品計畫三緘其口，但其實根據日本媒體的透露，未來恐怕不只五款車型，將會直接涵蓋 Nissan 整個品牌！

Nissan 在三月底的時候，曾經宣示將推行為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，當中包含三大項目：電動車產品擴充、自動駕駛技術進化與擴充與加速車聯網的連接等，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標，不過當中並沒有特別講明日本市場的狀況。有鑑於目前 Nissan 投放全新技術都是先從自家市場開始，因此在 4/20 Nissan 特別舉辦針對日本市場的產品推行計畫說明會。

還記得三個月前Infiniti在北美車展讓推出的Q Inspiration嗎？這輛車著實讓人佩服的Infimiti製造高級車款的功力，不論是過往車輛給人的印象，或是這輛電動車傳遞出的感覺，都展現著Infiniti的造車精神，而現在經過了三個月的時間，Infiniti確定要推出電動車專屬的底盤平台了！