算是目前 INFINITI 品牌最好賣的車型之一:QX60,在 2022年推出第二代之後一直有很穩定的銷售。而近日美國市場推出了 2025 年式車型,雖然沒有重大的造型改變,但在動力層面上迎來了一系列的升級,最顯著的是將舊有的 295 匹馬力 3.5 升 V6 引擎換成 VC-Turbo 引擎,變速箱則維持 9 速自排不變,這也意味著服役 20 多年的 3.5 VQ 引擎終於退出市場!
台灣市場部分由於 QX60 都是從美國工廠供應,因此應該很快就會跟進,所以想要享受 3.5 V6 大馬力自然進氣引擎的準車主們可得把握最後的機會!
INFINITI QX60日系極致七人座休旅,秉持以人為本的日式匠人究極工藝,精雕細琢打造雍容大氣的車身外型及兼具科技與藝術的高質感內裝,讓每一處細節盡顯品味與優雅,並搭載守護安全的ProPILOT智慧駕駛輔助科技(註1)及行穩藏勁的VQ35缸內直噴V6引擎,提供車主家人最極致豪華的乘坐體驗,為進一步滿足消費者對品味及質感的追求,INFINITI TAIWAN今(1)日宣布QX60旗艦款導入焦糖棕內裝色,旗艦款選配焦糖棕內裝建議售價288萬元(註2)驚艷登場。
可能很多人都不知道,今年是 Infiniti 在台 25 週年的日子,因此趁著這個時機點裕隆日產便在上個月開始預售久違的全新產品:第二代 QX60,除了要拿下中大型豪華三排座市場以外,展現持續耕耘台灣的決心也不言而喻。
而在一個多月的預售之下消費者反應熱烈,累計接單已超過百張,將於9月起陸續交車。售價部分僅管持續受晶片短缺與新台幣貶值,及新車進口成本上漲影響,INFINITI TAIWAN 特別向原廠爭取風尚款建議售價不調漲,維持預售價格265萬元;旗艦款更較預售優惠1萬元,建議售價279萬元,並可升級選配20萬元的Autograph極致六人座套件。
受到母廠近幾年來動蕩不安的影響,讓 Infiniti 在 2010-2020 這十年間產品更新速度趨緩,甚至產品線越來越緊縮,導致原有在美國市場的優勢地位逐漸消失、近幾年甚至被 Genesis 給超越。當然 Infiniti 也不是就這樣坐以待斃,在母廠狀況穩定之後於 2018 至 2021 年三年內陸續更新了 QX50、QX55 與今天的主角 QX60,三款車都是切合市場主流的 SUV 系列,讓 Infiniti 得以止血。
回過頭來台灣,可能很多人都不知道今年是 Infiniti 在台 25 週年的日子,因此趁著這個時機點裕隆日產也終於帶來久違的全新產品:第二代 QX60,除了要拿下中大型豪華三排座市場以外,展現持續耕耘台灣的決心也不言而喻。
INFINITI TAIWAN今(3)日宣布,全新日系極致七人座休旅THE ALL-NEW INFINITI QX60自即日起展開預售接單,共導入兩款車規,分別為風尚款預售價265萬元、旗艦款預售價280萬元,車色新增月雲藍、日冕金,旗艦款可升級選配20萬元象徵品牌工藝結晶的Autograph極致六人座套件(註1),提供車主及乘客獨樹一格的頂級享受。
THE ALL-NEW INFINITI QX60秉持以人為本的理念,透過極致日式設計精神,滿足消費者對空間與豪華的想像,外型承襲INFINITI家族的雍容大度,以日式優雅美學勾勒充滿魅力的車身線條,內裝設計散發渾然一體的和諧之美,兼具科技與藝術感,並搭載VQ35缸內直噴與9速自排變速箱,精準傳輸強大動力,搭配ProPILOT智慧駕駛輔助系統,具備Level 2車道維持功能(註2),充分滿足豪華休旅用車需求。
全新QX60以寬敞空間、安全科技、極致豪華,守護全家的每一趟旅程,獻給家人最極致的寵愛,準車主於預售期間下訂,更可享5大優惠好禮,包含3萬配件金、8萬回廠保修抵用券、高額零利率、矽晶鍍膜、法國公雞牌衣物袋等預購好禮(註3)。
裕隆集團在上週三的時候舉辦了法說會,當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上將進口跑車業務全面結束之後,下半年將會迎來 ALTIMA 2022MY、LEAF 62Kw 長續航里程版本 2023MY、Infiniti QX60 2023MY、QX50 2023MY 等車款;國產車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型!
另外大家期待的 ProPILOT 系統,裕隆日產也宣布自今年 Altima 開始「全新車款」都會全面標配,現有車款可能還要再等等!
目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型,除了 QX50 以外其他壽命都相當長,競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾,已經在北美市場推出 QX55 與 QX60 大改款,不過台灣市場台灣市場部分,由於認證時程等因素,加上上半年重心會放在 QX55 上面,因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年第三季才有機會在台灣看到了...
不過現款車型也因為出清速度算快,在今年開春之後網站上便已經把現行車款拿掉!
在昨天的 Infiniti QX60 新聞當中,筆者曾提及作為品牌復甦的重要產物,未來 QX60 也將會在「東風英菲尼迪」在地化生產,但由於中國市場雙積分制度的狀況下,剛發表的 3.5 V6 肯定沒辦法迎合整體排放的標準,所以筆者大膽推測中國版動力肯定會有所不同。事實證明中國在地生產的規格動力將會從 3.5 V6 換成 2.0 VC TURBO,那是否會影響到台灣市場的規格呢?