隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後，房車市場萎縮的狀況越來越明顯，已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中，傳統四門房車還是比較得人心，在面對台灣地狹人稠的狀況下，小型房車其實也受惠於較小的車身，還是維持一定的銷售量，而且因為售價較為低廉，排氣量幾乎都是 1.5 上下，作為公司營業用車也非常實用，只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，對於台灣來說其必要性就沒這麼大，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇，就讓我們來一探究竟。

紐柏林最速前驅，綠色地獄的王者Civic Type R即將在明年推出低階版本，同時還有旅型車款也將會同時販售，售價部份將會比現行的Type R還要便宜一些，但即使售價調降，性能並沒有因此改變，全車系都將會擁有一樣的動力輸出，讓性能迷們為之瘋狂。

在今年年初率先在泰國發表的全新小改款 Honda City，在亞太地區與日本陸續完成更替之後，終於輪到台灣市場導入。而本次小改款除了維持既有的 VTi 與 VTi-S 車型以外。售價上也沒有做調整，維持售價62.9/66.9萬元，期盼以加配備不加價的概念來迎戰 B-Segment 與 C-Segment 國產小型與中型房車，更是Honda 春酒宣布四台新車計畫的最後一款。

Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，Honda Taiwan更於今年導入9款全新大型二輪商品，全方位的產品線受到消費者的支持與肯定，截至9月為止，Honda Taiwan大型二輪商品2017年共領牌超過1,700台，市佔率名列前茅！

今年民俗月時間點落在8月22日開始至9月19日間，幾乎均分跨雙月的情形下，讓8、9兩個月的台灣新車掛牌數據反倒不像往年受太大波動，以9月來看，交車技巧性避開民俗月，20號以後掛牌數幾乎翻倍成長，整月掛牌數來到31,364輛，較8月相比下滑了14.2%，這與民俗月所佔天數較多肯定脫離不了關係，與去年同期相比掉了6.3%，原因也是因為去年9月已非民俗月了。

根據日本媒體指出，Honda 在本週三的時候宣佈了一項重大消息，就是宣布在 2021年關閉歷史擁久的狹山工廠，目前狹山工廠的組裝線將逐步集中到寄居工廠，另外為了將產能削減約24%，所以日本國內現有的狹山、寄居和鈴鹿三個整車工廠將從現有的年產106萬台減少至81萬台來反應以反映當前的產量水平。

為了讓更多消費者近距離接觸全新改款2018 All New FIT，Honda Taiwan特於10月4日~10月10日，在華山文創(忠孝八德路廣場)熱情展開「All New FIT賞車同樂會」，誠摯邀請所有消費者及媒體好友親臨賞車活動、共襄盛舉。

繼「 Honda 夢想總動員」2016年於新竹六福村及高雄義大遊樂世界盛大舉辦兩場大型全車系車主活動，反應熱烈並獲得極大迴響下，夢想，已成為 Honda 的品牌代名詞，成功深植在每一位車主的心中。今年 Honda Taiwan 再度以「夢想總動員」作號召，將於11月11日(六) 熱情展開2017全車系車主活動「夢想家FUN派對」，邀請所有車主好友共襄盛舉，讓 Honda 一起陪同您實現夢想。