Honda of America 近日舉辦了北美市場事業的展望記者會,首先針對 2023 年的業績狀況進行說明,全年銷量增長超過30%、整體銷量達到 130 萬輛,年增 33%獲得了相當好的成績。而今年目標 Honda 預計將達到130萬輛、ACURA 品牌目標則為15萬輛,這意味著Honda of America 整體銷量將比 2023 年增長 10-15%。
另外隨著 BEV 純電車型開始在北美市場販售,結合混合動力車型和輕型卡車等產品線,預計 Honda 北美市場電動化車款銷售將會進一步成長,而在會議上也首度公布 Civic 小改款的相關資訊!
很長一段時間,Honda SUV 產品在世界各地賣的風生水起,靠著 CR-V 這門大將擄獲許多家庭的心,連帶讓其他 Pilot、Passport、Vezel/HR-V、WR-V、BR-V 這些休旅兄弟們擁有不錯的成績。
只不過在自家市場卻是不同光景,尤其是王牌 CR-V 開始針對北美市場研發、變成「日式和牛美式烹調」車子越來越大,加上售價偏高之下反而離日本家庭越來越遠,曾幾何時北美\中國熱銷車款在自家市場完全吃不開。Honda 當然也知道這種狀況,在 CR-V 變成「國際專用車」之後,以 CIVIC 平台為基礎的全新休旅車就這麼橫空出世,也就是今天試駕的 ZR-V。
一直在歐洲市場沒什麼存在感的 Honda,為了正面迎戰電氣化策略的到來,在近日針對歐洲媒體舉辦了詳細的「歐洲市場電氣化戰略」解說,以實現到 2050 年實現碳中和的全球目標。在現場除了帶來三款全新 SUV—全電動 e:Ny1,以及 ZR-V Hybrid 和 CR-V Hybrid/PHEV,同時也導入首款電動兩輪車 EM1e:,以及公司能源管理服務 e:PROGRESS 的顯著擴展。
繼去年最新的 CIVIC e:HEV 之後,Honda 已經全面實現電氣化,隨著該品牌進入歐洲發展的下一階段,此次活動展示了 Honda 品牌電動車產品的廣度和雄心。
在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後,由於受到於全球半導體短缺及供應鏈混亂的影響,原先 9 月開始接單、預計秋季發售的 ZR-V,在今天 Honda 正式「發表」ZR-V 的當下,改成了明年2023 年 4 月 21 日發售。
ZR-V是中型SUV,尺寸大於「Vezel」、小於「CR-V」。在外觀設計上與海外規格有所差異,採用高級車常用的突出縱線水箱罩內網等營造出高級感,目標是三四十歲的追求外觀設計和行駛性能的群體。
在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後,Honda 自家市場終於在今天釋出了前導影片、宣告 ZR-V 日規版本將於今年秋季正式發售、9 月開始接受訂單。Honda 其實也打算將其設定成為「全球向」的 SUV 車款,因此日後歐洲市場也會導入,同時不同市場也會有造型修改的兄弟車(如東風本田的 HR-V)。
在歷經幾次預告、同時中國兄弟車 ZR-V 也亮相的狀況下,Honda of America 終於在今天正式發售「美規」版本的 HR-V 。由於上一代 HR-V 基於 FIT 3 平台之下車身尺碼一直被北美消費者有所微詞,同時因應下一世代 CR-V 將進一步放大車身尺寸與市場定位,因此新一代「美規」HR-V 將改運用 Honda Civic 11 代平台架構衍生。
Honda 世界戰略車策略確定!Honda 在此前公布 2021 年度財務業績發布會的同時,刻意在 Twitter 上面洩漏將推出一款全新的 SUV,而這款新車就是已經搶先於中國市場曝光、定位在 VEZEL和 CR-V 之間的新型車 ZR-V,將於 2022 年內導入日本汽車市場,並將提供混合動力車版本「e:HEV」,依照與 Civic 11 代濃郁的血緣推斷,應該就會是全新的 2.0 e:HEV 動力規格!
在北美向 HR-V 官方照片出來之後,Honda 其實也打算將其設定成為「全球向」的 SUV 車款,因此除了歐洲市場會導入以外,日本市場也會以 ZR-V 的姿態導入、取代 CR-V 的市場。如今中國市場也在今天由廣汽本田拔得頭籌,宣布將以「 ZR-V 致在」為名推出,將面向中型SUV市場,與 Avancier 冠道、Breeze 皓影、Vezel 繽智一起,進一步完善廣汽本田的SUV家族矩陣。
而 ZR-V 的推出也意味著未來日規版本 HR-V 還是會繼續以Vezel 繽智的名字投產,這也多虧了 SUV 市場火熱,讓 Honda 能夠正面迎戰雙子星戰略的 Toyota SUV 家族!