這兩款特殊奢華版本為designo manufaktur Edition以及Exclusive Edition，將於今年九月開始販售。

非破壞性X-ray輻射線的車用相關檢測技術雖然並不是第一次被使用，例如：車用半導體裝置在封裝時，為檢測打線是否有斷裂或歪斜，都會使用X-ray來進行檢測。但用來檢測車體結構的則屬少數。

有在用Amazon Echo嗎？用了以後，你的生活可能就無法離開它了，就像你離不開你的Mercedes-Benz一樣！

當然！S 63 AMG使用新世代4.0升V8雙渦輪增壓引擎取代了以前的5.5升V8引擎，雖然排氣量縮減，但最大馬力可是提升了27hp，達到了超跑等級的612hp，最大扭力則是來到了900Nm。而小改的S 65 AMG則是維持前款相同的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，馬力輸出同樣為630hp，以及驚人的1000Nm的最大扭力。

本屆上海車展，M-Benz除了有S-Class小改款全車系壓境外，最受注目的我想還還是名為Concept A Sedan的小型概念四門房車，不僅是補齊CLA所涵蓋不到的入門主管房車市場，更是力抗Audi A3 Sedan與BMW 1-Series Sedan的利器。

4天連假剛過，由於天空作美再加上清明返鄉掃墓，國道再度湧現大量車潮，恰巧反應在台灣車市上揚的走勢，顯見入手一部車仍是多數人代步的選擇，工作天數完整的3月份掛牌數來到38,039輛，對比2月的24,213輛成長達57.1%是有些勝之不武，而截至今年1-3月總市場繳出107,678輛新車，對比去年同期小幅成長1%，然而茶壺裡的風暴還在上演，國產與進口的拉鋸戰似乎漸趨明朗。

18世紀工業革命浪潮掀起，至今歷經多次的工業革新，為世界帶來更為現代化的生活實景。如今，「工業4.0」正如火如荼展開，以數位化作為第四次工業革命主軸，將為世界帶來何等變化？身為汽車發明者，Mercedes-Benz帶領世界車壇走過130餘年，也早已做好準備，將「工業4.0」的數位主軸發揮最大價值，以智聯網充分結合人、機器、工業製程，利用智慧科技與自動化技術，將車輛設計、生產製程至售後服務效能最佳化。並非以科技與機器取代人，而是仍把「人」擺在首位，將客戶與員工價值最大化，讓「The best or nothing」的品牌宣言持續貫徹於每個層面中。

新的E系四人座敞篷內外尺碼與前一代相比均明顯加大，其中最顯著的就是車長與軸距分別加長了123/113mm。