原來第一輛創下最高時速突破400km/h的車並非Bugatti Veyron而是一部搭載5.6升V12引擎的M-Benz W 125賽車。由賽車手Rudolf Caracciola於1938年1月28日，在法蘭克福到達姆之間的Autobahn無限速公路上，創下了432.7 km/h的最高時速紀錄。將近80年後才由Koenigsegg Agera RS以457.49 km/h的時速打破W 125的紀錄。
預計今年6月才會上市的M-Benz全新世代越野戰將W464新G系列，繼北美車展亮相之後不久，也推出了一系列外觀與內裝的升級套件。
將近40年未「大」改款的Mercedes-Benz越野悍將G-Class，終於現身了！雖然之前曾經「偷跑」幾次透露了不少細節，但正式亮相之後也終讓熱愛的紛絲們能夠了解更多詳細的特色。
雙B的全球銷售競爭在去年前11個月的結算，BMW小幅領先。最終全年度結算之後，以不同品牌的總結方式來計算，各有各的贏面！具有非常接近的小幅度拉距。
漫長的等待終將結束！M-Benz正式公佈在底特律即將舉辦的2018年北美國際汽車展中，發表將近40年未「大」改款，全新世代越野悍將G-class。日期就在1月15日。
作為台灣消費者最喜愛的豪華品牌雙B，尤其是Mercedes-Benz更是長年把持台灣豪華車銷售冠軍的，而且隨著MFA構築而成的NGCC車系持續攻台，讓消費者得以更低入手門檻入主三芒星，銷量持續攀升，今年累積至11月掛牌數來到25,637輛，13.0%的成長幅度亦是豪華車之冠，這樣的成績顯然相當受到母廠青睞，如此也讓台北車展的展出陣容可說是一屆比一屆精彩！
BMW在過去的十多年間在全球銷售競爭中，從來沒有輸過Mercedes-Benz，直到去年首次以23萬輛左右的台數差距被Mercedes-Benz逆轉勝。因此今年可說是BMW必須要雪恥的一年。
