Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬，這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同，搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中，展演出各式不同的性能表現。然而，不幸的消息：Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止，Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎)，所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati，或許也有可能是Maserati V8的絕響！

自2015年，巴黎氣候協定取代京都議定書後，人們正面臨自工業革命以來最劇烈的產業變革，而全球汽車品牌更在這場改革中，扮演不可或缺的關鍵角色。隨著歐盟排放法規的腳步，電能已一步步取代燃油，逐漸成為車輛動力的主流技術之一；在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV，向世人傳達出堅定的信念，這是品牌的創舉，更是邁向新紀元的宣告。

2020年9月，Maserati向世人揭露了這個義大利百年品牌的壯闊願景，在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV做出漂亮的回應，這是品牌的創舉，更是邁向新紀元的強烈宣告。

2020年即將走入尾聲，臺灣蒙地拿也在此歲末之際，導入象徵Maserati品牌精髓的指標性車款 – 全方位小改款的Quattroporte 及Ghibli。有別於一般小改款，2021年式Quattroporte和Ghibli不僅賦予外觀細節及座艙鋪陳全新演繹，更針對車載多媒體系統和UI介面進行大幅度的變革與升級，為層峰買家帶來前所未有的感官體驗。

Maserati Trofeo車系為Maserati刻劃全新歷史篇章。Maserati繼2018年首款高性能SSUV跑旅Levante Trofeo問世後，Ghibli和Quattroporte也於推出Trofeo全新級距，完整的高性能車款陣容完美詮釋Maserati剽悍性能與義式奢華。

Maserati首款油電混合車型以截然不同的創新魅力綻放無限電能！ Ghibli Hybrid作為首款採用油電混合動力技術的車型並非偶然，自2013年推出至今，Ghibli已生產熱銷全球超過10萬輛，完美傳承Maserati雋永義式美學及造車工藝。

為揭開Maserati電能新世代，Maserati於6月初發布Ghibli Hybrid首支預告片。閃電直擊Maserati總部的三叉戟廠徽，高伏特電流貫穿總部大樓引燃火花，預告Maserati電能新世代即將來臨。

創新是Maserati工程師和設計師的繆斯女神：一切都始於靈感乍現那一刻的火花，然後捕捉、燃燒，讓光彩延續！