在過去的 Genesis G80 產品線當中，都會有一款 Sport 規格，不過在第三世代 G80 問世後卻遲遲沒有這個規格，隨著 G80 陸續推出 Electrified 純電版本後，終於迎來了新世代 Sport 規格，為早已廣受歡迎的中型豪華轎車增添了動感的設計元素，詳細規格預計在 2021 年第三季會正式發表。

GENESIS 自今年 5 月宣布進軍歐洲市場後動作相當積極，為了快速贏得歐洲消費者的心，近日大動作宣布成為今年 2021 年 GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 的官方贊助商，同時也將帶來二款新車： G70 Shooting Brake 與高性能電動大型 GT 跑車Genesis X Concept，都將在現場作為歐洲市場首發。

由於 Goodwood Festival of Speed 是歐洲歷史相當悠久的老車聚會，不難想見 Genesis 若想在歐洲取得一席之地，一定要想辦法獲得認同，贊助如此經典且血統純正的聚會可說是最快、最有效讓歐洲消費者認知的作法了！

在全球汽車市場版圖中，歐洲市場是最為成熟、同時也是最難以攻克的地區。尤其是豪華品牌這方面，基本上沒有二把刷子是很難攻下來的，從最早的 Lexus 開始一路到 Infiniti 等，到目前為止僅有 Lexus 稍稍站穩腳步，不過他也花了 30 年的時間以「錯位競爭」樹立起自己的品牌價值，但以整體銷售量來說還是比不過德國競爭對手。

這個現象有辦法改變嗎？現在 Hyundai-KIA 集團打算學習 Lexus 的腳步，在上個月宣布於中國市場發表後，宣布將在今年於歐洲市場導入 GENESIS 豪華品牌，車型則以 Genesis G80 和 GV80 作為先驅，隨後不久將推出G70和GV70車型，頂級 G90 由於豪華大型房車市場功不可破，所以沒有發售的打算。為了證明對歐洲地區的重視，歐洲專用車型將在一年內推出，另外電動車型也將會以 Electrified G80 為主打，爾後將會再推出一款。

Genesis 自 2015 年 12 月成立以來，已經陸續推出 G70、G80、G90 三款房車系列，而 SUV 產品線的相對缺乏，也讓 Genesis 在銷售量無法有效提升。因此推廣 SUV 產品線就成為 Genesis 品牌中長期計畫的核心，在年初推出了 GV80 以後， Genesis 前些日子率先公布 GV70 中型 SUV 車型之後也引起市場廣大迴響，先行於韓國市場接單後表現相當好，如今原廠也在 12/8 正式上市，但海外市場還是要等到 2021 年。

現行代號 DH 的 Genesis G80，如果從 Hyundai 品牌底下算起問世至今也已經 7 年之久，不過在市場上評價都相當不錯，更是讓 Genesis 於 2015 年 12 月脫離 Hyundai 旗下之後得以快速成長的關鍵車型之一，但畢竟屬於老舊世代的車款，因此 Genesis 也早有準備進行換代的工作。原先預定在日內瓦車展正式亮相的全新第三世代 G80，在釋出了預告照片之後也於今日藉由線上發表的機會，向全球公開！

目前韓國市場已經於今日正式發售、而北美、歐洲與中東地區則要等到下半年之後才會陸續推出。

現行代號 DH 的 Genesis G80，自 2013 年問世至今也已經 7 年之久，雖然在市場上評價不錯，但畢竟也是屬於老舊世代的車款，因此 Genesis 也早有準備進行換代的工作。原先預定在日內瓦車展正式亮相的全新第三世代 G80，雖然車展因故取消，不過 Genesis 還是以線上發表的方式先行展示。

漫步在首爾街頭，首先最吸引小編目光的當然就是路上形形色色的各式車款，雖說德系雙B車款在首爾道路上的確不算少見，但仔細研究之後、以Hyundai、KIA為首的韓國品牌依然在道路上佔有高達七成的比率，其中更不乏許多Genesis G80、EQ900等韓系旗艦房車，動輒7~8000萬韓幣、甚至破億的售價比起當地雙B車款可是絲毫不遜色。然而韓國車在當地之所以擁有這樣高的銷售佔比，除了以往我們所認知的「愛國心」之外，更重要的其實是全面根植人心的品牌形象工程。

隨著韓國Hyundai與南陽實業持續緊密合作，持續在台深耕全球化品牌工程，不僅在2016年導入動力、配備齊全的新世代休旅Tucson，更以GDSI全球標準展間規格進駐北、中、南四大都會區，著手推動有系統、高品質的售後服務。為了近一步帶領國內消費者看見Hyundai集團在全球市場不斷進化的成果，2017年南陽實業將一口氣導入全新Super Elantra、節能新動力IONIQ Hybrid與豪華旗艦房車Genesis G80、G90，以全方位的產品面向帶給台灣消費者更加多元的選擇。