Toyota Corolla 上市以來，以 GA-C 平台架構下重拾過去Corolla 車系所強調的操控感，著實讓不少消費者趨之若鶩。但為了滿足想要更「運動跑格」的消費者，上週北美與歐洲 Toyota 分別針對 Corolla 推出了 美規限定 6000 台 APEX Edition 與歐規 GR SPORT 規格，不過都是以 Sedan 的方式推出，試圖為不斷下滑的中型房車市場增添一點活力。

說到 GR SPORT，就不得不先提到 Gazoo Racing 部門。自從社長 豐田章男上任之後，Toyota 便以「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等，對於市售車型來說，Toyota 還是缺乏統一的運動車型系列，因此為了貫徹「Fun To Drive」信念，全新運動車型系列「GR」就誕生了。

「GR」旗下區分成四大項目，其中「GRMN」屬於引擎內部進行動力強化的數量限定販售車型、「GR」則是傾注了 GRMN 本質的量販運動化版本、「GR SPORT」則是針對 Minivan、Sedan 車系所推出的量販輕運動化車型。最後供應售後服務鏈的「GR PARTS」改裝零組件系列，讓消費者可以自己選擇喜愛的改裝套件使用。

而今天在台推出的 Corolla Altis GR Sport，其實也是海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款，比較特別的是這次成品的推出，也是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，未來也將會成為外銷的車型之一。

在去年台北車展 Toyota 默默地帶來了一款由 GAZOO Racing 設計的 GR品牌概念車全球首演–Corolla Altis GR Concept，全車以 Corolla Altis為基礎，以「Making Ever-better Cars」的造車理念，注入TOYOTA GAZOO Racing的品牌精神「Pushing the limits for Better」所打造，為一輛以任何人皆能享受其駕馭樂趣為目標的概念車款。

時隔五個月之後，和泰汽車則正式於今日（4/29）正式在台發表 Corolla GR Sport 車型，取代Corolla Altis X，成為國產第一台 GR SPORT 車款。售價部分 1.8 自然進氣規格為 82.8 萬、1.8 HYBRID 為 87.5 萬。

在去年台北車展上，Toyota 在現場默默地帶來了一款由 GAZOO Racing 設計的 GR品牌概念車全球首演–Corolla Altis GR Concept，全車以 Corolla Altis為基礎，以「Making Ever-better Cars」的造車理念，注入TOYOTA GAZOO Racing的品牌精神「Pushing the limits for Better」所打造，為一輛以任何人皆能享受其駕馭樂趣為目標的概念車款。

而在今年初公布的新春展望計畫當中，和泰汽車也將 Corolla GR Sport 車型列為上半年的重點車款。雖然武漢肺炎疫情險峻，但和泰汽車也於今日正式針對媒體發出線上直播收看邀請函，將在 4/29 正式發售，同時正式取代Corolla Altis X，成為國產第一台 GR SPORT 車款。

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。