試車報導
27 九月 2019

國瑞汽車是日本豐田汽車在台灣的汽車製造廠, 傳承自母公司-日本豐田汽車相同的造車理念,自成立以來的35年間,積極在台投資,深耕台灣、落實在地製造,致力提升零組件及設備/模治具的國產化率,並擴大外銷至海外各國,對台灣社會、經濟及產業持續做出貢獻。

17 九月 2019

Toyota Corolla 第十二代車型早已在世界各國販售,但日本市場卻遲遲沒有推出,僅有掀背車款 Corolla Sport 獨撐大樑。而在歷經好幾個月的鋪成之後,日規第十二代 Corolla Sedan/Touring 正式於日本發表,就如同先前所說,完全跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式,改走俗稱「3字頭」普通自動車認證,而且造型上也重回與海外車款一致的設計!

至於原先的 Corolla Axio/Fielder 車型在砍掉中高階車款後,僅留下 1.5L 1NZ-FE 與 1.5L 1NZ-FXE THS II HYBRID 入門 EX 規格供應法人市場使用,並售一段時間之後才會退出市場。

05 八月 2019

在 Mazda、Nissan 與 Honda 相繼公佈第一季財報之後,Toyota 也在上週五公布了第一季財報成果。當季獲利表現超越預期,營運獲利增加 9% 達到 7,420億日圓,不僅高於去年同期的6,827億日圓,也高於市場分析師預估均值的6,920億日圓,這些都主要受益於中國市場強勁需求。不過,Toyota 考量到日圓走強將降低國內收入,因此下調了全年預期 2% 至 29.5 兆日圓。

15 七月 2019

Toyota 與 Mazda 於 2017年8月正式簽署了合作協議書進行資本合作,Toyota 收購了 Mazda 5% 的股權,同時 Mazda 也將取得 Toyota 0.25% 股權,形成相互持股。而當中資本合作五大重點其中一項很重要的「在北美一同設立新的生產工廠」這項協議,在 2018 年 1 月的時候曾宣佈在美國 Alabama 州 Huntsville 設立全新合資工廠,原本 Toyota 方面打算生產 TNGA 世代的 Corolla 車型,不過在工廠建設中的時候傳出 Toyota 將改變生產車型!

13 六月 2019

Toyota Corolla 第十二代車型早已在世界各國販售,對於其他市場的消費者來說,大家都對於全新的 TNGA 平台與全新動力組合等相當感興趣,不過對日本市場來說可說是天翻地覆的改變,日規第十二代 Corolla 將跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式,全部改走俗稱「3字頭」普通自動車認證,但車寬並不會照搬國外市場尺碼,而是會「略為縮窄」,二款實車將會在 9/17 發表!

29 五月 2019

近日專門替歐洲消費者把關車輛安全的Euro NCAP,一口氣釋出了多達7輛新車的撞擊測試結果,之所以會特別關注的原因是這7輛新車中,大概僅有1輛會與台灣無關,剩下6輛中有4輛已經登台開賣,另外2輛也幾乎確定會導入台灣。

30 三月 2019

當一個產品已經成為長青樹的時候,要怎麼做才能「保持優勢」?或許全盤革命才是唯一的道路。身為地位如同 Crown 一樣重要的 Corolla, 50多年來一直陪伴全球家庭一同成長,每代改進都是同級車的佼佼者。但就如同筆者先前於 Auris 試駕時所提及的狀況,Corolla 年齡層都有過高的趨勢,所以此番改款就是為了要重新「改寫」消費者的認知!

Corolla 車系在50多年來共歷經三度革命,第一次革命是 1983 年 FF 獨立懸吊平台更替、第二次則是 2000 年 New Century Value 新世紀價值的全新平台,而這次 TNGA 的導入,無論是外觀、內裝、動力、平台與安全性全面升級之下,就是要讓這朵綻放了50多年的「花冠」能夠更為燦爛奪目。

15 三月 2019

連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的TOYOTA COROLLA ALTIS,以優異的商品力、車輛品質、油耗表現引領台灣車壇,深獲消費者信賴,自2001年國產化至今累計銷售已超過60萬台,成為國人購車時的首選。在台灣消費者的熱烈期盼下,TOYOTA 全新大改款 COROLLA ALTIS即將於3/27(三)正式在台發表,除1.8升汽油引擎外,更首度導入HYBRID油電複合動力系統,同時全車系皆標配TSS、7SRS氣囊等主被動安全防護系統,為讓車迷朋友們能及早預約入主,TOYOTA總代理和泰汽車將自即日起接受消費者搶先預訂。