雖然這已經不是筆者第一次接觸T6，先前也有試乘過Freestyle的經驗，但這次試乘的California Beach是專門針對露營機能所打造的車款，它不像一般的T6擁有多人乘載的空間，這輛車只能坐四個人，但同時它也可以舒服睡下四個人，花兩百萬買一輛車，不如說是買了一個行動房間，它不只讓露營變得更加簡單，如果你願意的話，其實住在車上也不是件難事，對於這輛California Beach來說，多功能的面向讓人非常喜愛！

樣貌不起眼，方正有規矩

外型絕對不會是T6搶手的原因，但也不會是一項缺點，因為Transporter車系一直以來都維持著這樣的設計風格，方正、高挑的設計成為不少商用車首選，也有很多機場接送也都使用這輛車營業，雖然外型整體而言並沒有非常大的改變，不過在細節處還是可以看到他們在世代上進化的足跡，尤其是在頭燈的變化成為了最好辨識不同世代之處，了解Transporter車系的人，從頭燈就可以看出這是哪一代的車款。

試駕車型是屬於California Beach的入門款是，雖然原廠並沒有標配LED頭燈，但試駕車型有加選這項配備，也可以從頭燈組當中有沒有一條細小的日型燈就可以看出端倪，而這也是筆者最喜愛的部分，在大燈週圍有著LED日行燈點綴相當稀鬆平常，但是在頭燈當中有如此顯眼的設計讓人印象深刻，同時也加深了這輛車的科技氛圍，讓這一代的T6有著大進化的感覺。

除了在頭燈之外，下保桿上的霧燈也相當受用，加上轉向輔助的設計，讓這輛對於一般人來說的超大車款視覺上沒有障礙，而上方的水箱護罩雖然有點單調，僅有一條鍍鉻飾條妝點，但對於實用機能相當充足的它來說，這可以不用這麼在意。一旁16吋的鋁圈雖然沒有太多特色，卻也不到醜的地步，但筆者始終對於上次Freestyle的鐵圈印象深刻，就算所有T6都搭配那一開鐵圈也相當合適啊！

後方微持著一貫的方正格調，不過在側面可以看到一個插座，因為這輛California Beach可以利用外接的電源來維持車輛內部的電源供應，因此如果你開車露營車專用的場地，就可以接上電源放一整個晚上的音樂也不用怕沒電，不過這類型的場地在台灣似乎不是太多，算是有些可惜的地方。而尾燈的設計微持著中規中矩的方正設計，並沒有安置的尾門上，避免尾門打開後沒有燈號警示的危險。

操駕非我本意，扭力輸出絕對夠用

對於T6來說，操駕絕對不會是它最大的價值，也不會是它重視的地方，延伸到California Beach身上當然也是如此，入門車型使用2.0L直列四缸渦輪增壓柴油引擎，雖然沒有配置4Motion四輪驅動系統，但如果你沒有特別的需求，前驅車型也不是件壞事，150hp最大馬力在3,250~3,750rpm時爆發，34.7kg-m的峰值扭力則是從1,500rpm一路延伸到3,000rpm，對於這輛2.3噸重的車來說，已經非常夠用了！

其扭力超過30kg-m，起步時一個大腳油門，你就可以聽見輪胎與地面摩擦發出的嘶吼聲，當然在安全系統的介入下馬上就會降低輸出，讓車輛可以穩定起步，當然因為車重的關係不會有很強烈的加速感，但在對於陡坡爬行來說，只要你的路面是正常的柏油道路，這輛車給你的感覺都不會覺得無力，變速箱使用的是七速雙離合器變速箱，沒有換檔撥片的情況下，有時候還是會有些麻煩，並不是說筆者想要奮力駕駛，而是在爬坡或是長陡下坡想要使用低速檔還要去使用排檔桿，讓人覺得有些不快。

另外一個大家會在意的點可能就是寧靜度了，畢竟這是商用車款，沒辦法與乘用車來做比較，而且在California Beach身上又多了許多東西，先不說車頂的棚子與側帳，光是車內的機關也不算少，因此在行駛的時候一定會有很多腦人的聲響出現，但如果你是把它當一輛露營車使用，你應該也不會在意這些東西，畢竟這麼大一輛車只能夠載4個人，會購買的絕對都是內行人。而既然駕馭並非這輛車的本意，我們就不要提及太多，趕快來介紹一些實用的機能面吧！

樸實內裝，隱密性極高

內裝的鋪陳維持著T6一貫的簡樸，畢竟不是一輛要承載商用客的車輛，如果你是要出外露營使用，實用才是重點，前方的儀表台一樣的簡單設計，透過光滑塑料的搭配創造些許高級感受，雖然並不是非常好看，但Transporter車系的優點就是可以收納的空間很多，畢竟車體這麼大，一些零碎的小空間也都可以拿來運用，一個簡單的儀表台就可以裝下不少東西，你不用擔心位置不夠放，你只需要擔心你忘記東西放在哪裡了！

中央的6.3吋車載娛樂系統沒有太多功能，但是可以使用Apple CarPlay功能就已經足夠，現在的車款基本上有Apple CarPlay功能的車輛，都不太需要再使用別的娛樂功能了。方向盤上也沒有特殊的功能按鍵，這輛車也沒有ACC主動跟車系統，慶幸的是至少還有定速巡航可以使用，而儀表也維持著簡單的雙環表設計，中央的液晶螢幕顯示著車輛資訊，你所需的車輛訊息都可以在這邊找到。

剛剛也提到Transporter車系最令人開心的就是收納空間，像是車門非常大一片，就有上、下兩層可以收納的空間，駕駛可以很輕鬆就取得放置在上層的物品，而在副駕駛座椅旁也有一個小型收納空間。來到後方乘客區，可以看到這輛車只能夠乘載4個人，後方只有兩個座位而已，想要多也沒有辦法，它不像是Freestyle一樣那麼自由，座椅下方的超大抽屜相當方便使用，而一旁的邊椅底下還有個行動水槽，要進行簡單的清洗也沒有問題，只是要自己去提水來而已，如果是最高接的California Ocean車型的話，這邊就還有瓦斯爐可以使用呢！

可以看到邊椅的一旁有眾多的收納空間，不論你要放飲料或是物品都非常實用，在一旁還有著插座可以使用，只不過是歐規的插頭，想要在車上用電器還需要攜帶轉接頭才可以。而在另一邊也就是車門的那一側，則是設計成桌子的收納處，這張桌子不論你想要擺在車內或是拿到車外都完全沒有問題，若是要到戶外坐坐的話，椅子就在收納在尾門的地方，這對桌椅的收納設計，也是筆者對於這輛車最為讚賞之處！

今天你要睡覺的時候，也不必擔心會被人家看光光，因為所有的窗戶都有完全不透光的窗簾遮蔽，基本上睡在後方的位置非常隱密，若是擔心有人會從前面偷看的話，原廠也有設計磁吸式的布給你使用，你可以將它吸附在前窗的週圍，整輛車呈現完全看不見內部的狀態，真的是變成了一個房間，只是這個房間只能稱的上是雅房而已。

露營睡覺很方便，洗澡、廁所跟人借

要說California Beach是一輛露營車，其實也不像想像中的這麼方便，他沒辦法上廁所跟洗澡，算是一個小小的缺點，但一輛兩百萬的車你想要它有廁所那些牽涉到水的東西，其實也算是有點強迫它了，而且這麼小的車身也沒辦法容納那麼多東西，能夠給你兩個床就已經要偷笑了啊！

而且這兩個床也不是小小的，兩張大大的雙人床絕對可以稱的上舒服，只要將後座的椅背倒下，馬上就有一張平整的床可以躺著，而上方的車頂蓬打開又是另一個空間，在床墊的下方還有木條支架，睡起來可以更加舒適，雖然在California Beach身上頂蓬是採用手動控制，但其實打開跟關上並不會耗費太多力氣跟時間，當然有電動的話絕對是更加方便！

在這輛車上也有許多貼心的設計，像是在主要的照明方面採用LED燈的設計，就算車輛熄火也不必擔心開燈會消耗電瓶太多電力，上方的空間也有兩條LED燈可以使用，而下方的則是設計在尾門上，但除了這四條LED燈以外，很多還是採用傳統的燈泡設計，是有一些些小小的遺憾，但既然都來到露營車上了，其實也不用開的全車燈火通明，小小的點亮視線所及範圍就好，這樣才有露營的氛圍。

車旁的邊帳算是筆者沒有接觸過的配件，一開始還真的不知道怎麼打開它，原來要在車內找到一根專用的桿子並且插入洞中旋轉才可以，選轉出來之後還要把兩旁的支撐桿放下並且固定，比較特別的是這邊的固定方式是由下向上搬起，不知道的人可能會想說怎麼一直固定不了，但筆者認為這個固定扣可能很快就會壞掉，因為它是塑膠製成的，而且感覺並不是非常堅固啊！

在車上睡覺其實還是會有些不習慣，你心裡知道你是在車上睡覺，所以就會覺得旁邊會不會有人在偷看你，會不會有人接近你的車子，那種內心微妙的感覺真的難以形容，再加上如果車輛的水平沒有停好，很容易形成一種頭低腳高的狀況，即便只有一點點水平的差異，躺下之後感覺會非常明顯，雖然換一邊睡就可以解決了，但全身都會覺得怪怪的就是了！

把露營變得更簡單，但其實也沒那麼容易

雖然California Beach把露營這件事變的比較容易，但容易的地方也只有在於不用搭帳篷而已，你所有的伙食還是必須要自己準備，烹煮的器具也必須備妥，因為說白了這輛車就是給了你兩張雙人床，其它的功能都沒有，水源也必須自己去找，雖然車輛還是可以乘載許多物品，但露營該要克難的地方，你開著California Beach也不會少到哪裡去。

如果你想要把California Beach當作一輛高級露營車的話，其實他只有睡覺的功能而已，而且還不能當作商用車來使用，因為這輛車最多包含駕駛只能載4個人而已，筆者推薦如果想要有比較多功能用途的話，買一輛Freestyle就可以了，當然你如果是露營愛好者，而且常常都是四個人出門一起露營的話，California Beach會是更好的選擇。