Honda Taiwan在台成立以來，以卓越的產品力及絕佳的市場口碑，深獲52萬車主的支持與肯定。CR-V在即將改款之際，五月仍繳出1,379台的銷售實力，讓Honda Taiwan整體領牌數達2,461台，較上月增長141%，並大幅超越總市場成長，榮登國產乘用車品牌第2名殊榮。在HR-V、FIT產能逐漸恢復下，Honda Taiwan將持續保持亮眼的銷售成果，期盼再度攻占車壇前三大市場地位。

   為讓廣大的消費者共享榮耀，本月入主Honda國產全車系享5年延長保固，入主FIT再享「40萬高額零利率」；入主CR-V再享「360度環景系統」(註)、「60萬高額零利率」雙重好禮，讓更多喜愛Honda的消費者能輕鬆入主，即刻坐擁夢想駕馭生活。

甫於10月18日發表，以「Crossover」為開發概念、打破級距規範完美融合「SUV強悍安全」、「COUPE個性」、「MPV實用性」等優勢的All new HR-V，一上市即以全方位、強勢的商品價值，獲得廣大顧客的好評及青睞。All new HR-V跨界跑旅旋風襲捲全台，上市短短二週，引爆顧客搶購熱潮，累積訂單量已突破2,000張。新世代HR-V以”跨界”及”超越顧客期待”的產品魅力，成功創造顧客的喜悅。

日本自動車殿堂(Japan Automotive Hall of Fame, 簡稱JAHFA)為日本非營利組織，成立宗旨為表彰對日本汽車產業、學術、文化等領域有卓越貢獻的傑出人物，每年亦針對一年內販售新車綜合評比出年度最佳新車。而今年同樣公佈了幾項大獎，包括年度風雲車、年度最佳進口車、年度最佳設計大賞與年度最佳技術等，另外也公布了四位入選名人堂的汽車產業巨頭以及三款歴史遺産車。

日本國土交通省近日公佈了平成30年度前期（2018年）JNCP最安全新車名單，分成「預防安全性能評價」及「衝突安全性能評價」，簡單來講就是我們熟悉的主動安全及車輛碰撞測試，名單上包含6款乘用車及5款輕自動車，共計有11款車，雖然K-Car專屬日本市場，但6款乘用車Toyota Camry、Corolla Sport/Auris、Subaru Forester、Honda Odyssey、Mazda6/Atenza、Mitsubishi Eclipse Cross已全數登台！

Honda N-BOX自2011年12月第一代車型問世至今，分別在2012、2013、2015、2016年四度拿下日本輕型車（k-Car）級距銷售冠軍，累積販售以達107萬輛，如今將近6年時間過去，二代目接班人近日也在日本登場。

扣除掉中秋連假及月底的颱風假，9月的可領牌工作天來到20天，比起8月的23天還多，但掛牌數字卻不降反升，原因乃是因為8月是傳統的民俗月，時間點又恰巧落在8/1-29日，所以銷量上才會有明顯落差，9月台灣車市的總掛牌數來到32,854輛，相比上個月大幅成長了37.1%，也讓全年累積至9月的掛牌數衝到312,167輛，較去年仍是衰退3.1%。

公投綁大選再加上各地選情五五波，讓今年的九合一選舉戰況顯得格外激烈，所有新聞都被選舉蓋過，新車上市要馬提前、不然就延後，多少打亂了車商的布局及廣告預算，所幸紛紛擾擾的選舉終於在11/24劃下句點，還有一個月的時間，就看車商如何衝刺囉。

根據多家日本媒體報導，Mitsubishi Motors 將加入 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟，在日本國內將與 Toyota 聯盟形成兩大陣營。雖然 Honda 與 Nissan 在 3 月雙方宣布將要在電動車事業進行合作，不過 Nissan 持股34.01%的 Mitsubishi Motors 的動向未明，當初就有日本媒體臆測恐怕也會加入其中，如今看起來為了應對未來純電車市場的困局，Mitsubishi Motors 將參與 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟框架，為生存下去而提高競爭力。

對於 Honda 售服套件有認識的讀者，應該會知道 Honda Access 旗下的 Modulo 套件品牌，而近年來 Honda 也打算將其升格為運動導向的副品牌，就如同 Subaru STI Sport、Toyota GR Sport 等性能取向的設定，而在陸續推出「N-BOX Modulo X」、「N-ONE Modulo X」、「Stepwgn Modulo X」之後，第四款改裝成品車 Complete Car 系列「Freed Modulo X」也於今日正式推出，售價為日幣283万680円（約合台幣75萬）～315万2520円（約合台幣83萬）。

為了應對東南亞市場日益成長的七人座市場，Honda 近日於印尼進行了數位線上直播首發一款全新的概念車： Honda N7X Concept，全車由Honda R&D Asia Pacific 所設計，以 “New 7-Seater eXcitement” 為名。將成為下一世代 Honda 七人座車型的範本。

不過這次僅有公佈一些照片而已，正式亮相則要等到今年 8 月舉辦的印尼車展上才會有更進一步的消息。

Honda S660 停產的消息在今年初開始於日本媒體間傳得沸沸揚揚，雖然當時 Honda 廣報部門出面澄清「僅有幾個車色停產」，不過看起來這項傳聞並非空穴來風。在澄清不到一個多月的時間，Honda 還是「自打臉」的發表 S660 即將於 2022 年 3 月停產的消息，並宣布最終型號“ S660 Modulo X Version Z”，有著專用內裝和外觀，同時僅設置為6MT，價格為3,150,400日元（含稅）。

Honda Odyssey 自 2013 年推出大改款以來已經販售四年，不僅成為首次外銷到東南亞國家的一代，更成為首度導入 Sport Hybrid i-MMD 的 MPV 車型，但畢竟也到了產品生命中期，所以本次 Honda 趁著東京車展即將開幕的機會，先行公開小改款 Odyssey 的資訊，同時在車展過後於11月會正式發售。至於台灣市場部份可能要等到明年第一季比較有機會。

上週日本汽車產業最重大的消息，就是 Nissan 與 Honda 兩家原本八竿子打不著、也從來沒有業務合作的車廠，一同舉辦記者會宣布一同探討就純電動車相關業務進行合作，包括核心零組件的通用化、聯合採購、底盤的聯合開發等。由於中國政府大力扶植新創企業與自主車廠進入純電車領域，價格競爭越來越激烈，兩家車廠將一同合作來抵禦。

綜合外電報導，Honda 與 Nissan 這二家原先已經就電動車、電池等技術合作相關開始合作的兩大車廠，在面臨到中國新創純電車廠的威脅之下，雙方將進一步就業務整合展開合作，已成立控股公司的方式將雙方公司納入旗下進行溝通，而隸屬於 Nissan 旗下的 Mitsubishi 也將會納入。更白話一點的說法就是，Nissan、Honda 與 Mitsubishi 將有可能會直接進行聯盟，將集結技術力量等經營資源，力爭成為世界第3大集團。

面對即將在6月29日開跑的2014年Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) 派克峰爬山賽，Honda正式公布參賽名單，以NSX壓陣領軍。