正當大家都在期待全新10代Honda Civic Coupe，會以猶如Civic Concept的帥樣在洛杉磯車展登場時，Honda卻只帶來一副書生樣的秀氣作品。

在 6/24 先行於於北美/日本二地同步線上發表的全新第 11 代 Civic Hatchback，時隔二個多月之後終於在今日宣佈將於 9/3 於日本市場發售，甚至還比北美市場來得早！造型上延續 Sedan 以「簡約」方式呈現、但少了一截車尾更為緊緻。

日規車型先期上市的為 1.5 VTEC TURBO 版本搭配六速手排與 CVT， 擁有LX/EX兩種配置，售價從319萬日元起跳，月販售目標為 1000 台。2022 年則會推出 Sport Hybrid i-MMD e:HEV 雙馬達版本，以及更熱血的 TYPE R 也會同步亮相！

日本車退出柴油市場的趨勢越來越明顯，目前已經有 Toyota、Subaru 等相繼退出，而最新的消息指出 Honda 也正式坐上「退出柴油」的列車，將全面停止在歐洲推出 i-DTEC 柴油車型，取而代之的則是純電動車型和 Sport Hybrid i-MMD 混合動力車型，因此現行款 Civic i-DTEC 柴油車型將成為最後一款在歐洲市場販售的柴油車型，2021 年第十一代 Civic 問世之後，將不會再有 Honda 柴油車型銷售。

在小改款 Civic Sedan 發售了一陣子之後，Honda 則在近日於美國市場推出了小改款掀背版本的 Civic Hatchback 車型。當然和此前一樣，美規版本HATCHBACK依然是由位於英國的HUM（Honda UK Manufacturing 生產後出口至北美的，不過在 2021 年英國廠停止生產後將會移回日本，不過那已經會是下一世代 Civic 的事情了。另外 SI 規格也推出了 2020 年式樣規格，主要變更在於採用增大6%的終傳齒比，以及外觀與內裝細節上的變動。

由日本品牌Honda所推出的2+2座輕量化油電小跑車CR-Z，在前陣子由於銷售成績上遲遲未能開花結果，因此決定推出車系的最終之作Final Label車型來作為車系的完美句點，不過根據今日國外媒體Spyder7的報導指出，Honda似乎有意要收回將CR-Z停產的消息，並同時對於全新一代CR-Z的動力有著全新的想法。

Honda Civic 第十代自 2015 年底首度亮相以來，已經在市場上販售五年之久，是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代車型的預告影片，將於11月18日上午9點正式首發，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。

Honda 日本本社於下午緊急召開了記者會，對外說明營運體制變更的相關消息。其中最重要的就是宣佈在歐洲唯一一座生產基地英國Swindon廠將於 2021 年中關閉，此舉也被視為呼應 Nissan 大量減產 Sunderland 的產能、更將歐洲向 X-Trail 下一世代移回日本生產的舉動。另外土耳其廠生產的 Civic Sedan 也將在 2021 停止生產，相關車型的產能將移轉到北美、日本等生產基地。