在日本先行上市第 11 代 Civic HATCHBACK 之後，亞洲銷售重鎮泰國也在同一時間推出在地化生產 Sedan 版本。依照規格不同分成 EL、EL+，以及北美市場沒有的 RS三個等級，同時為因應環保法規，Honda 捨棄使用多年的1.8L四缸自然進氣引擎，全車系統一搭載1.5 VTEC Turbo四缸渦輪引擎。

Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。

在歷經去年的預告之後，Honda CIVIC 第11代總算正式以量產車的身份推出。全車沿襲了去年 11 月所推出的 Concept 原型車外表，將過去 10 代所呈現的跑格樣貌以「簡約」方式呈現。規格上維持 LX、Sport、EX 到 Touring四個版本，其中 LX 與 SPORT 配置 2.0 自然進氣引擎，而 EX 與 Touring 則為 1.5 VTEC TURBO 引擎，新車將於今年第三季正式發表。

台灣市場部分，由於目前排定的計畫為 2021 第三季 FIT、2022 年 HR-V，目前台灣本田對於 CIVIC 11 代還是抱持著不置可否的態度，但確實內部已經有導入的聲音，只不過目前尚未規劃出的時間表來。

在 Honda CIVIC 第 11 代 Sedan 在北美首發之後，大家現在更期待的是全新的掀背版本何時會發表？而在今天日本官網也正式將前導網站上線，並且宣布 6/24 將會以線上直播的方式發表全新的 Hatchback 版本，不過日本市場在動力系統上有所區隔，據了解將僅導入 HYBRID 專用規格，甚至售價將會大幅上揚，成為 Premium Hatchback 的定位。

正式上市時間部分，這次日本不再會拖個老半天才賣，而是會與美規版本相同於今年秋季販售，同時生產地不再是英國，而會分別在美國印第安納州與日本生產！

自去年開始分別在北美、日本與中國市場推出的第 11 代 Honda Civic，雖然 Sedan 與 Hatchback 車型都已經推出，不過動力組成上還是僅有 1.5 VTEC TURBO 的設定，更嗆辣的 TYPE R 與 e:HEV 車型都尚未出爐。而在日本發表的技術說明會上，Honda 曾表示將會在今年春季於日本市場率先發表 e:HEV 車型，如今反而是歐洲市場取得第一，Civic e:HEV 先行亮相、同時也實現了 2022 年底前 Honda 歐洲車型全面電氣化的政策！

至於台灣市場部分，根據作者從不同管道的情報所探得的消息，台灣本田其實是很有意願導入 Civic 車型的，而 2022 年以後 CAFE 政策上路後台灣本田也需要靠油電車型累積積分，因此內部早已評估要以 Civic e:HEV 作為主打，只是在歐洲市場最快也要第三季才會販售的狀況下，正式導入台灣恐怕也要到 2023 年上半年後才會明朗化！

相信對於一些車迷朋友來說，Acura ILX 就不過是台高級版的九代 Civic 而已。雖然 Acura 自己也沒有否認，不過自2012年上市至今銷量一直不好也是事實，多數人都認為設計上實在沒有太過突出的地方，縱使 Acura 針對許多地方進行大幅修改，但「造型」這關還是無法吸引到人。因此在 2019 年式樣車型上，Acura 決定大刀闊斧全面改造，也使得二度小改款 ILX 宛如一台大改新車一樣。

在北美市場已經全面販售的 Honda Civic 第 11 代小改款，日本國內市場方面也早早先行針對日本媒體進行試駕的活動，如今 9/12 也正式發表小改款車型，新增運動型 RS 車型導入六速手排搭配 1.5 VTEC TURBO 動力編成，原先的 e:HEV 車型也會有著相同的外觀變動。

台灣市場方面由於是從日本進口的關係，所以小改款 Civic 秋季販售之後，台灣市場也將於明年第一季前後、也就是過完年後就會發表，時間可以說相當的快。不過考慮到市場接受度，導入車型當然也只會有 e:HEV 油電版本。

Honda Civic 小改款版本早在 2018 年 8 月先行於北美市場公開亮相後，過了將近一年陸續在歐洲、亞洲等市場販售後，這次終於輪到日本本土市場了！由於 Sedan/Hatchback 市場在日本不算太大，加上 Honda 一直沒有為 Civic 車系推出 Hybrid 選項，因此在 2017年底回歸日本之後銷售量一直不算特別出色，這也讓小改款規格延宕到現在才打算發表，目前日本原廠預定於  2020 年 1 月正式販售，前導網站已經上線、同時展示中心也開始接單。

繼4門房車版之後，Honda Civic 10代目的第二彈即將在今年11月20號的洛杉磯車展中推出，預料它將擁有比照Civic Concept的帥氣外型，真叫人受不了！

在 Sedan、Hatchback 陸續在北美市場販售之後，過往僅次於 TYPE R 的羽量級性能版本 Civic Si 也在今天晚上正式與大眾見面。堪稱是有史以來操控最好、配備最好和最有駕駛樂趣的 Civic Si 第 11 代，將於今年底之前先行於北美市場販售。

為吸引新一代的年輕駕駛愛好者，Civic Si 誇下海口將成為運動中型房車樹立新標杆，對此更導入源自於 Civic Type R 的轉速匹配系統。海外市場部分，目前北美 Honda 並沒有釋出要外銷的訊息，因此喜歡 Civic 性能版的買家只能等待 Civic TYPE R 的問世了！

在第 11 代 Civic 車系上市一年多之後，許多車迷引頸期盼全新的 Type R 在透過大量的「偽裝車」塗裝以及不斷刷新各地的賽道成績之後（日本鈴鹿賽道單圈 2 分 23 秒 120 、德國紐柏林賽道等），現在終於在 7/21 進行全球首發的動作！

雖然 Honda 目前發展發現皆是往純電動的方向進行，不過 Civic Type R 很有可能會是最後一款配備純燃油引擎的性能車，因此這次發表除了作為 Civic 50 週年的賀禮以外，也有著宣示 Honda 燃油引擎技術極致的意味所在，更是 TYPE R 30 年來不斷往前的極致象徵。

Civic Type R FK8 很快沒錯，不過你有沒有想過當它變成一台小貨車的時候，是否也能跟一般版本一樣快呢？Honda UK 在 SMMT Test Day 當中無預警展示了一款由英國工廠內的 Synchro Motorsport 開發設計的 One-Off  Honda Civic Type R Pickup Truck concept，將成為 Type R 首款「貨卡」，並且將挑戰「英國最速貨卡」的地位！

2016年的日內瓦車展即將在3月初展開，Honda耐不住性子，提早告訴大家他們要在展場中帶來新一代Civic掀背版的原型車。

目前已經在北美準備販售的 Honda Civic 第 11 代小改款，在上週的時候北美地區已經先行發表 SI 運動版本的設計，而在本週 Honda 日本國內市場方面也宣布將在秋季小改款，新增運動型 RS 車型導入六速手排搭配 1.5 VTEC TURBO 動力編成，原先的 e:HEV 車型也會有著相同的外觀變動。

台灣市場方面由於是從日本進口的關係，所以小改款 Civic 秋季販售之後，台灣市場也將於明年第一季前後販售，時間可以說相當的快。

全新世代all-new CIVIC以e:HEV「次世代電油車」技術，打造以電為主、以油為輔的雙電動機革新動力輸出形式，結合最新研發2.0L直噴引擎，在追求馳騁駕馭與燃油效率中取得完美平衡，造成市場搶購熱潮不斷，目前配額800台即將完售，Honda Taiwan持續與母廠爭取更多配額，以回饋廣大消費者的熱烈期盼。

Honda Taiwan今日正式宣布全新世代all-new CIVIC e:HEV建議售價139.9萬元，全國Honda Cars 7/15上市並開始陸續交車，敬邀喜愛Honda的車迷朋友親臨全國Honda Cars體驗all-new CIVIC e:HEV的極致魅力。由Honda最先進的日本寄居工廠負責製造、採全球最高規格的歐規導向車型，all-new CIVIC e:HEV以日製歐規頂配性能車之姿，挾帶最高安全規格的Honda SENSING、跑格化外觀、細膩質感內裝鋪陳，彰顯買家個人卓越品味。