Chevrolet Corvette Stingray C8 在美國於 2019 正式亮相、2020 開始逐步交車後，不僅在美國市場獲得極高讚賞，全球市場都相當希望能夠買到這台新世代中置引擎超跑，這之中包括了一部分右駕國家。只是在過去 Corvette 都沒有出過右駕版本，因此無論是英國、日本與澳洲等，在路上看到的都是左駕版本。

如今為了讓 Corvette 能夠跨出美國、成為世界級的跑車， GM 決定開發出右駕版本，而首款實車也在上週於日本富士賽道首度亮相，GM Japan 也同步更新網站、將推出 Coupe 2LT、Coupe 3LT 與 Convertible 三種規格。

美國Indy 500（Indianapolis 500-Mile Race）可以算是世界上歷史最悠遠的賽車運動之一，自1911年舉辦至今，即將在今年5月28日迎來第101屆精彩競爭，替這個傳奇賽事邁向下一個百年拉開序幕，當然，做為賽事長期前導車（Pace Car）贊助商的美國第一大車廠GM今年更是有備而來，想當然爾還是由旗下性能味最濃烈的Chevrolet擔綱。

提到賽車運動多數讀者腦海裡第一個答案可能是F1，抑或是近年來迅速竄起的Formula E電動方程式賽車，但若要說到世界上歷史最悠遠的賽車競賽，美國Indy 500（Indianapolis 500-Mile Race）可以算是名列前茅，這項賽事自1911年舉辦至今，即將在5月27日迎來傳奇的第102屆，當然，做為賽事長期前導車（Pace Car）贊助商的美國第一大車廠GM今年也是有備而來，想當然爾還是由旗下性能味最濃烈的Chevrolet擔綱。

「美國跑車精神號」Chevrolet Corvette在今年7月正式進入C8世代，並且在標準版就直接冠上性能最強悍的「Stingray」，來慶祝新世代Corvette C8 Stingray在等了60年後終於實現打造「中置引擎跑車」的夢想了，而敞篷跑車Corvette C8 Stingray Convertible也在近日接棒上場。

為了行銷自家性能車款，多數車廠會選擇到遠近馳名的「綠色地獄」-德國紐柏林賽道，透過刷新單圈紀錄來證明能耐，但數字畢竟是殘酷的，萬一跑不贏對手，還可能會造成反效果，除非有十足把握，否則也不願冒這個風險，因此更多車廠傾向贊助知名賽車比賽，來提高性能氛圍，就像近日GM執行副總Mark Reuss駕著Chevrolet Corvette ZR1擔綱賽是前導車一樣，看的出來老總相當賣力地在推廣旗下最新性能旗艦。

如果你有一筆約69000美金 (台幣約225萬) 的購車預算會怎麼使用它？或許可以買一台進口的SUV，如果你喜歡性能車或許可以買到同樣進口的雙門轎跑車，但是如果在美國，這些預算將夠買到一部「完全合法」上路的460hp NASCAR賽車！

以往講到「超跑」，大部分的人所熟知的品牌都來自義大利。但近年美國有個品牌叫做Chevrolet，對，就是打造出全世界眾所皆知的Camaro的那個品牌，他們最新推出的Corvette C8 Stingray總算是從跑車晉升到超跑的行列了。

Corvette Grand Sport名稱聽起來很威，但其實最大馬力比搭載6.2升LT4機械增壓引擎650hp的Corvette Z06還要小。

Chevrolet等了60年的「中置引擎跑車夢」終於在最新的第八代Corvette C8 Stingray上實現，日前推出的Convertible也理所當然地成為車系首款中置引擎硬頂敞篷跑車，而現在Chevrolet決定延續這樣的感動，將派出以此為基礎打造的全新賽車Corvette C8.R征戰賽場，同樣也是Chevrolet參戰IMSA GTLM等級的首款中置引擎賽車，預計明年一月的2020 Rolex 24 At Daytonan首次亮相。