生命中每一個精彩時刻都該由BMW陪您共享，針對正2017年式BMW 1系列、2系列Active Tourer、3系列運動房跑車、X1等車型，BMW總代理汎德於6月推出「精彩共享」優購專案，內容包含BMW 1系列、2系列Active Tourer低頭款8萬元起或低月付1,900元起分期優購方案，特定車型本月交車再享1年乙式全險或4年5次基本保養套裝；BMW 3系列運動房跑車限量100台318i、320i本月交車可獲贈1年乙式全險、2年延長保固、3年基本保養套裝 (總價值約20萬元)；BMW X1於本月交車可再享「華航亞洲線商務艙雙人機票」；BMW總代理汎德敬邀您即刻入主，與BMW一起編織未來的美好回憶！

BMW X車系已在全球讓粉絲們瘋迷達19年之久，說起它的迷人之處無非就是將實用的SUV車型，結合了四輪獨立式懸吊，創造出如同跑車般運動化性能的SAV。自第一代BMW X5首次亮相，就成為世界上第一款運動型多功能車(Sports Activity Vehicle)，不僅可以征服柏油路，還可以征服越野地形，因而吸引更多不同的消費族群加入了BMW的行列。

幾句話帶到甚麼是最M Power駕馭Fu的感覺，首先必須要有粗粗握感的M款方向盤，以及轉起來重重，可能會酸到你手臂的「沒有很多」的輔助力道，更重要的是「硬核Hardcore」的懸吊反應，即便是一部最入門車系1 Series，只要掛上了M，這三個特點，也不會跟M2、M3、M4有太大的差別！當然，除了衝刺感以外。

隨著BMW推出第一款三系列MPA車款M340i xDrive之後，很難不讓人聯想：莫非M3 / M4也會變成四輪驅動嗎，還是繼續維持後輪驅動呢？

Neue Klasse正帶來純電動車銷售方面強勁的動能，自首款BMW純電動車i3於2013年底上市以來，全球已交付了兩百萬輛BMW純電動車。若包含插電式油電混合動力車款，則總計約350萬輛。2026年上半年，超過四分之一銷售的車輛為電氣化車款。而自Neue Klasse首款車型BMW iX3上市以來，也即將迎來10萬筆新訂單的里程碑。

作為Neue Klasse 世代首款量產之作，全新BMW iX3淬鍊品牌百年經典基因，以顛覆性的設計語彙重塑經典，賦予BMW iX3前衛的嶄新面貌。車頭重現前傾俯衝的經典「鯊魚鼻」(Shark Nose)姿態，搭配向傳奇 BMW 1500 致敬的垂直雙腎型飾光水箱護罩與四眼式垂直日行燈條，融合雙腎處的無限鏡射燈條設計，勾勒出立體且極具辨識度的未來面貌。前行李廂蓋兩側俐落的折線向中央匯聚，雕塑出「Logo Valley」意象，將視覺焦點精準匯聚於全新的BMW廠徽之上，以懾人氣勢強勢宣告下一個移動世代的到來。

時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

這次Pennzoil為了展示機油的抗寒能力，場景來到了加拿大阿爾伯塔省的凍土地帶。

BMW集團正在加強其在可持續發展領域的活動，成為全球第一家使用經過認證的可持續天然橡膠和嫘縈人造纖維(Rayon，一種用於增強輪胎的木質材料)做為汽車配置輪胎的汽車製造商。BMW將首先從Pirelli獨家採購22吋輪胎，並從2021年8月起將其用於插電式混合動力的BMW X5 xDrive45e中。而原料來源：橡膠種植園以及天然橡膠和Rayon的複雜供應鏈的認證，則是根據獨立機構FSC森林管理委員會(Forest Stewardship Council)的嚴格標准進行認證的。

根據「FastCharge」工業公司研究項目的中期結果，為電動車充電可能很快就會像燃油汽車加油一樣地快速！

PUMA x BMW M Motorsport Art Car Capsule Collection by Cao Fei的膠囊收藏於成都天府國際賽道的M Festival嘉年華活動中正式發表。這位中國多媒體藝術家設計了BMW Art Car #18，該藝術車款於2017年首次亮相，是以BMW M6 GT3賽車為基礎進行創作，並且BMW第一款以數位虛擬的方式創作的Art Car。

此款造型前衛跑鞋的設計，是以Puma Disc系列為基礎，結合了2008年推出的BMW GINA Light Visionary概念車的設計，並且將於2016年7月1日推出販售。

2月的可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數無法相提並論，與上個月相比自然也就沒太大意思，就只是純參考用途，總市場掛牌數為19,640輛，其中進口車貢獻了8,660輛，較上個月掉了56.9%，市佔率也從上個月的45.6%微幅降至44.1%。

7月份可領牌工作天數高達22天，搭配著各品牌競賽月進入高潮，紛紛搶在民俗月前出招，也讓整月掛牌數來到43,053輛，較上月成長了13.6%，是今年以來少有的雙位數成長，其中進口車就佔了19,110輛，較6月成長了14.5%，亦比去年同期上升17%，進口車市佔率也來到44%的規模。