全球汽車發展趨勢，無論是自駕車或者是電動車，都持續邁向智慧化、聯網化、電動化與共享化的目標，而智慧車更是集結汽車、電子、資通訊等科技於一身的車輛，整合應用多種裝置，以達到更聰明、更安全、更符合我們生活所需的要求。

全球汽車市場已朝向智慧化、聯網化、電動化及共享化發展，帶動車用電子發展。車用電子從過去1970年代約占整車成本僅3.5%，預估到2030年後，將占整車成本超過50%。在此未來的潛力商機下，車輛中心特別針對智慧車用電子領域，規劃多項專業課程，培育次世代智慧車電人才，也為就業市場上的專業人才，更進一步技術加值。

因此，車輛中心與車輛公會及電電公會合作，依產業急需強化之技術課程，優先安排產學界資深專業講師，透過線上授課，在疫情嚴峻期間，仍能持續提升技術，增加產業競爭力。

科技始終來自人心，至於這顆心是哪種心，當然就是偷懶的心！往壞的方面想是為了偷懶；往好的方面想當然是為了便利與安全。

初秋之際，車輛中心又為車輛產業捎來數件好消息，國內部分再次獲得經濟部技術處法人科專技術成就獎，國外部份更是了不起，榮獲ITS（智慧型運輸系統）世界年會最佳論文獎。

車輛產業隨著智慧座艙、人機互動及自動駕駛等AI智慧化的浪潮，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）在經濟部產業技術司的支持下，自主研發智慧座艙監控系統之「高抗遮蔽之AI駕駛視線追蹤技術」和「橫向主動安全系統」，9月17至19日在《台灣創新技術博覽會》上隆重展出，提供智慧座艙實體互動體驗；這兩項技術成果已成功導入國內首輛 Level 3智駕電巴的應用，深度融合艙內感知，可精準判斷駕駛的專注力及系統的接管能力，為智慧交通運輸建構堅實的科技防護網。

由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界打造的MIT自駕電動小型巴士- WinBus，自2019年在經濟部發表後，於10月14至16日首度於台北現身，參加一年一度的重要展覽- TIE台灣創新技術博覽會，民眾也可透過TIE的線上展區以虛擬方式瞭解WinBus的各項技術和應用。另外，WinBus富科技感的造型，也被臺劇【2049】相中，將在這齣描述30年後未來世界的影集中客串演出，於10月16日首播。

財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心、ARTC）致力於車輛關鍵系統的研發及技術移轉，協助台灣車輛產業技術提升。而為了更助力產業，近期也獲得SGS頒發國際車電系統最高標準-ISO26262功能安全（Functional Safety）流程認證，未來各項成果系統技術移轉予廠商，將可直接對應產品認證，加速技術商品化進程，符合車廠對功能安全要求，快速打入供應鏈。

台灣汽車電子產業如今產值已達3,600億之多，其中電動車與自動駕駛更是未來發展的重點，然而目前的自動駕駛測試在高速測試部分仍是仰賴模擬系統，而有所不足，為此特別再增設實車的高速測試場域，再加上已完工新的電力驅動與其他電子組件相關測試實驗室，待場域興建完成之後，經濟部的目標是預計協助將產值提升至6,000億。

「最遙遠的距離，是我在你身邊，而你卻看不見…」，這著名詩句道出暗戀者的憂傷情懷；而同樣的句子若用來形容用路情境中可怕的「車輛盲點」，竟也十分貼切。根據統計，國內機車傷亡事故中，就以因大型車的「視野盲點」及「內輪差」而導致的車禍意外最為常見。所以，面對路上的大型車，其他用路人千萬不要只將「保持安全距離」當成口號，而身處於危機四伏的大型車盲區之中卻不自知。

車輛電氣化，似乎是大環境發展的趨勢，在hybrid、EV愈來愈多的現況下，我們對其安全性又了解多少？

為了向外界傳達台灣車輛產業的自主研發能力，財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC）於今日召集媒體舉辦了「2025研測之旅」，多項首次曝光的自主研發與跨域整合成果包含台灣廠商研發的自動駕駛與智慧座艙技術等，以及全台首度公開亮相的Level 3自駕電巴，智慧座艙監控、AI伺服器振動噪音分析、電子後視鏡等多項符合國際法規檢測技術與能量。

由於汽車產業已經進入百年一期的大變革，隨著車輛電子及AI技術的蓬勃發展，智慧車輛的功能將持續升級，因此台灣科技與汽車產業跨領域的整合尤其重要，在經濟部產業技術司科技專案的支持下展示了多項自主先進技術。

「自動駕駛」被視為未來汽車產業重要的移動革命，而台灣擁有過人的IT資通產業的實力，有機會在國際車壇上發光發熱，因此在政府的支持下、經濟部的主導下近年來積極發展，歷經多年研發，終於在今日推出首輛國人自研自製MIT自駕電動小型巴士，並經網路徵名活動後正式定名為「WinBus」，除了有字面上「贏」的意思，帶領台灣自駕車迎向未來，若以台語發音也有「穩」的涵義，而這也是無人車最重要的一環！

在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，車輛安全方面已經成為全民共識，再者，新聞媒體將每一次重大車禍傳遞給大眾，無形也加深了國人對安全的既定印象，購車族不再鎖定豪華、舒適的配備，而是將眼光望向主被動安全配備，然而國產車主被動安全輸人一截早已不是什麼新聞，就連車體安全性也開始遭受質疑，民怨四起之下，終於讓茶壺裡的風暴再也按耐不住了，難道除了轉投進口車懷抱外，國內消費者沒有其他方法了嗎。

堪稱台灣車輛產業盛事的2018 Taipei AMPA汽機車零配件五聯展，今日於南港展覽館盛大開幕，除了集結了臺灣眾多產業龍頭與中小企業參展，由經濟部推動、負責帶動台灣車輛產業發展的台灣車輛研發聯盟（Taiwan Automotive Research Consortium；以下簡稱TARC）當然也躬逢其盛，並透過主題館的方式展演近年來國人先進車用關鍵技術研發成果！

為提升國內車輛安全性並降低交通事故傷亡率，交通部積極推動「臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)」秉持「以人為本、安全至上」的施政理念，建立符合國際NCAP標準的TNCAP制度，讓臺灣成為全球第13個NCAP組織，並於111年10月27日辦理首撞見證活動後，自112年第一季起公布首批2車型評等結果後，迄今共已舉辦11場次記者會完成公布21個車型的星級評等結果，並將車輛相關安全資訊公開於TNCAP網站平台(https://www.tncap.org.tw)，成功接軌國際新車安全評等制度。