全新世代保時捷 911 Turbo S正式入列，Coupé與Cabriolet兩款車型同步登場，展現前所未有的強大動力、駕駛動態與舒適性。911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎，可輸出650 PS（478 kW），提升70 PS（51 kW），而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱，Coupé 0-100 km/h加速僅需2.7秒（減少0.2秒），Cabriolet 0-100 km/h加速僅2.8秒；極速為330 km/h。

Porsche與電影工業跨界合作可以回溯到許久之前，僅僅提到具備賽車手身分的好萊塢知名動作影星史提夫麥昆(Steve McQueen)，及其主演電影《極速狂飆》(Le Mans)已足以喚起記憶中許多精彩片段。Porsche曾現身多部經典電影中，涵蓋各種題材、類別與各年齡層。在近期不宜外出、避免群聚的非常時期，車迷朋友不妨趁機在家中欣賞經典電影，享受聲光效果營造的飆速快感。

在跑車的領域當中，大家都把紐柏林的紀律奉為圭臬，而這輛史上最強的911，在紐柏林的成績是6:47.3秒，在他前面的只有NextEV Nio EP9的6:45.9秒了，不過最快的你沒辦法這麼容易就取得，因為它生產的數量實在太少，但這一輛911 GT2 RS只要1,488萬就可以買到！絕對可以滿足你激烈的操駕慾望！

在時尚界，許多流行在趨勢結束時永遠消失，而另一些趨勢則在默默無聞多年後捲土重來。例如：厚底鞋、喇叭褲、繩索、風衣、牛角框眼鏡和Pepita佩皮塔圖案。

911 Baja是一部以964 Carrera 4為藍本重新改造的越野911，並且Russell還特別選用了敞篷車型來進行改裝，主要原因是因為敞篷車型比硬頂更容易取得，較為便宜。Russell表示提供911越野愛好者的911 Baja訂製服務，並且均能夠合法上路。

為慶祝Porsche於2014年重返Le Mans 24小時耐力賽事，德國原廠個人化精裝配備 (Porsche Exclusive) 特別打造全球限量80輛的911 Carrera S Martini Racing Edition車型，Porsche台灣總代理永業特別爭取其中兩輛引進台灣。

相片、獎杯以及賽車服，這些都是典型的賽車運動職業生涯的紀念品。Paolo Barilla是在1985年駕駛私人車隊Porsche 956賽車贏得利曼全場冠軍的車手，在他60歲生日時，選擇了一個與眾不同，且更具活力的方式來紀念他最大的體育運動成就。

隨著保時捷在台灣銷售不斷成長，甚至全年度在去年達成3000多輛的銷售水準，可見得以往僅有北中南三地的服務規劃逐漸不足，昨日於桃園正式推出全功能展示維修中心，2017年高雄會再成立一家，2018年就是新北市的保時捷全功能中心成立時間！

堪比SUV的離地車高，使911 Dakar擁有優越的越野特性與跑車的靈活性，因此在任何時候都能保證最強大的操控性。在使用「最」這一字眼的時候，Achim Lamparter向來十分謹慎。這位Porsche 911 Dakar的項目負責人一開始在談到這一車型的時候，其實也並不願意使用「功能最全面」等字眼。但後來他發現，「如果單就跑車來說確實如此，它的底盤是最強大的。在這個市場區隔中，Dakar無疑擁有最廣大的應用範圍。」

GT3系列車型除外，小改款Type 991車系將終結品牌數十年來所研發的水平對臥六缸自然進氣引擎。

Porsche 911遠離鋪砌道路的拉力賽歷史，其實是始於1984年巴黎-達卡拉力賽的首場勝利之前。1970年代東非野生動物園拉力賽(East African Safari Rally)的早期嘗試仍然是一個深刻的記憶。雖然911 Dakar可選配的拉力賽設計造型套件在很大程度上借鑒了1984年的獲獎車型，但Porsche仍為911 Dakar提供了另三個專屬造型套件，其重現了1971年、1974年和1978年東非野生動物園拉力賽參賽車的外觀。

倍適登避震器於2020年推出EVO SE系列，針對目前新世代車款電子阻尼避震器所強化的底盤操控系統，完全對應車內電子裝置，車主可藉由螢幕或是原廠設置專屬按鍵，於行進中調整避震器的軟硬度，達到操控駕馭樂趣的最佳境界。文中此台2020年Porsche 911 Carrera為臺灣首發安裝倍適登BILSTEIN EVO SE避震器，其過程與試駕感受，將一一為您說明。

好萊塢影星德裔愛爾蘭籍演員麥可·法斯賓達(Michael Fassbender)今年將首度參戰利曼系列賽事。他將代表Proton Competition車隊業餘組，並且以2017式Porsche 911 RSR賽車出賽。

Porsche的招牌-「Boxer引擎」的優點，不單只是垂至方向的重心大幅降低，水平方向更能有優異的左右對稱配重，無論是過左彎或右彎都能有一致的反應。

真的！只有「純」手排才是熱血男兒的「真」玩具，100%操之在我的感覺，當我想讓車尾再多擺大些，又不想拉手煞車讓速度掉下來，只要彈離合器就可以！這是非手排變速箱所難以達成的。