隨著台灣逐步實施與病毒共存和居隔政策放寬，旅遊及企業差旅需求亦逐步復甦，在疫情仍處高峰期的情況下，安全、安心的交通工具無疑是防疫生活的重要一環。全球最大共享汽車平台Zipcar看準企業用車市場，推出企業方案 (Zipcar for Business - 簡稱 Z4B)，協助企業有效降低60% 通勤及車輛維護成本，提升工作效率並將公司資源運用極大化，讓共享汽車不限於服務個人，更是企業公務用車的聰明新選擇!

    MAZDA傳承百年品牌日式職人工藝的堅持與顛覆創新科技的紮實技術，賦予每款車型其獨特的駕馭樂趣。以堆疊基石策略（Building Block Strategy）打造出全球首款量產e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎，更是象徵MAZDA在內燃機工藝的鑽研與追求卓越的堅持。

        時序進入炎炎夏日，以往暑期是旅遊旺季，今年受疫情影響，自駕出遊需求增加，為支持更多消費者在疫情影響下仍能輕鬆購入理想車款，因應消費者各種不同的多元需求，MAZDA提供個人化購車方案，台灣馬自達於今日 (6/1) 限時推出「MAZDA 禮享恣選」彈性購車優惠輕鬆選*，讓消費者輕鬆入主MAZDA CX-5全車系，即刻啟程恣意任遊每一趟旅程，前往所有想到達的目的地。

如果有看過Mazda 廣島總社與博物館參訪 這篇文章的網友們，應該會知道Mazda 總部與博物館皆位於宇品第一工廠內，因此要前往博物館必須要先參觀一下總社。而為了迎接 100 週年的到來，Mazda 很早就針對博物館進行了全面翻新，如今總算全面翻新完畢，將於5月23日起向公眾開放。入場免費，休息日為周六、週日及節假日（年末年初、黃金周、暑假等）。

在三月初先行於歐洲市場首發「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，不僅是品牌首款具備插電式混合動力技術動力總成的車款，更首次亮相全新的直六動力系統組合， 如今在一個多月後也在日本市場進行亮相的動作，為此 Mazda 更是大張旗鼓地舉辦了技術說明會，讓日本媒體先行體驗這款象徵 Mazda 進入新次元的產品！

據說日本CX-60的價格區間，即使是考慮CX-5的人也能進一步考慮「升級」，也就是說最入門的規格將會與 CX-5 SKYACTIV-G 2.5 頂級版重疊，但 PHEV、MHEV、AWD 和 SKYACTIV-D 3.3 的組合有望提高整體的車型價格。

作者在日本與原廠的充分合作下研究和編寫，這本書詳細介紹了第三代Mazda MX-5的故事。這款小跑車重新詮釋了經濟實惠的輕型敞篷車，第三代車型在發佈時與之前的車型大相徑庭的設計風格，讓許多1990年代的擁護者們大為驚奇！

輕型跑車已存在多年，但Mazda在 80 年末賦予新生命，以MX-5之名獻給全世界。在Mazda定義，輕跑車有一些基本規則：必須為敞篷設計、小巧座艙、完美的前後重量分配、雙A臂懸吊，開起來就像手套一樣貼合駕駛者，這一段開發歷程始於一位汽車編輯，今天我們來認識MX-5的開發故事。

自從 Mazda 宣布將打造「大型車商品群」，也就是直列六缸、後輪驅動設定的全新豪華車系列之後，時間一晃也過了3年多了，在不斷的透過股東會、技術說明會跟外界宣傳之後，總算在今天宣布推出「大型車商品群」的第一號作品：CX-60，而且為了滿足挑惕的歐洲消費者，Mazda 刻意選在歐洲市場首發、預計今年秋天正式販售！

CX-60 也同時推出品牌首款插電式混合動力技術動力總成，該動力總成結合了 SKYACTIV-G 2.5 升四缸汽油引擎，配備 100 kW 電動馬達和 17.8 kWh 大容量鋰電池，未來也將成為在歐洲市場販售的主力。目前 CX-60將於3月11日於防府第二工廠（山口縣防府市）開始生產，4月日本市場也會進行發表。