做為Yeti接班人的Karoq於今年5月正式在瑞典斯德哥爾摩全球首演，並在7月開始生產，以當前全球盛行的都會休旅風潮，Karoq毫無疑問的被Skoda視為提升銷量的即戰力，備受期待的程度甚至更勝老大哥Kodiaq，隨著歐洲主要國家陸續上市後，好口碑也蔓延開來，全球搶車加上產能有限，登台時間可能要到明年第一季才有機會了。

以「城市悠遊」為名，3597mm車身長度、1645mm的寬度以及1478mm的高度是Škoda旗下迷你小車Citigo的車身尺碼，而打造出令人驚豔的室內空間向來是這個品牌獨到之處：2420mm的長軸距幾乎可與小型車級距媲美，即便容納四名乘員仍可享有不錯的乘坐舒適性，且行李廂容積達到251公升 (後座椅背覆倒時可達959公升)；對於一款身長不到3米6的城市小車而言，其空間表現著實可圈可點。

Octavia RS、Superb Sportline高性能車款都已經推出這麼久了！其中Octavia RS更已經是小改款車型，為何Fabia RS還遲遲沒有消息？

在小改款Octavia 1.0入門車款創下極佳的銷售業績之後，Skoda Taiwan也終於將旗下小車Fabia引進1.0三缸動力車型，看樣子又要再吹起另一股熱銷旋風了！

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

日前Volkwagen與Skoda爆出了”兄弟鬩牆”的傳聞，原本以為是因為雙方技術共享談不攏，又或者是因為先前柴油門事件又有嫌隙，結果內行看門道，外行看熱鬧，雙方的爭執點竟然只因為Skoda實在賣太好，這讓被認為差不多定位的Volkswagen看來是份外眼紅！

連續兩年蟬聯英國What Car?雜誌「Small Car」以及車訊風雲獎「最佳進口小型車」殊榮，被譽為最有價值的歐洲掀背新世代Škoda Fabia推出最新1.0 TSI 車款，取代先前的1.2 TSI車款，但是動力表現更優異！且掀背車與旅行車型連袂上市。

難以抗拒的Octavia絕對是Skoda的銷售主力戰將，不僅是最新引進未過80萬的Skoda Octavia 1.0而已，從一開始引進台灣就創下候車須等半年的Octavia RS更是如此，到現在也是差不多這樣的候車狀況(如選特殊色會較久，仍需等半年左右)。