【新品試用Tires Test】米其林Primacy 3ST試用報導-安裝介紹篇

雖然是公司車,但是因為喜歡充沛馬力,所以選了Teana 3.5做為代步車使用。這種一上路不用花腦筋的事情,還是交給日系車就好。

 

 

 

 

雖然最近因為預算考量剛換飛達輪胎,但是路面噪音實在大了一點,剛好任職媒體的朋友收到新胎測試通知,而且是進口名牌的米其林,當然就立馬答應,準備好車輛前往安裝。

 

 

這次測試的規格是以舒適導向的Primacy3 ST,在米其林的產品定位裡面是屬於豪華舒適的產品特性,這次全新世代的Primacy3 ST主要是降低噪音與縮短煞車距離,其實輪胎就幾個需求,要就是抓地力,像是性能車的需求;不然就是轎車的需求,舒適又安靜;或是長途使用耐磨耗節省成本與降低油耗!但是這些都不脫離,輪胎在煞車時所擔任的重要角色!

 

一般原廠車的煞車規格都是設定好了,具備原廠依照車輛特性定位設計煞車的力道與效果!如果要提升煞車效果,撇開改裝不談,換輪胎的確是增加煞車效率的重要方法之一。也因此,米其林每一代輪胎改良改款升級,都會從乾濕地的煞車效率提升談起,今天的主角Primacy3 ST,濕地煞車距離較上一代產品縮短4.7%,乾地煞車距離更是縮短6.5%,對於行車安全的提升相當注意。

 

 

此款輪胎針對中大型車房車設定,因此寧靜程度也是有經過靜音調教,藉由均化聲音頻率來降低胎塊噪音,讓行車更加舒適。

 

具備GreenX標記的Logo,就表示這胎也有省油環保節能的功效!

測試的輪胎規格是215/55/17,一條建議售價為7400元

 

 

在米其林的科技中,Primacy3 ST採用了FlexMax科技,以柔軟胎面橡膠配方搭配特殊的倒角設計,讓輪胎可以跟地面有效貼合,無論是行駛或是煞車時都會有最大接地面積,有效提升抓地力。再來是EvenPeak科技,創新變頻花塊設計,有效的皮均分化胎面與胎肩的花塊音頻,降低輪胎滾動噪音,提供舒適安靜的駕駛環境。最後是StabiliGrip科技,這是全新將胎塊與胎塊之間加入獨特的連接橡膠條,使輪胎在接觸地面時能保持最大接地面積,又不影響溝槽排水性,同時兼顧優異的乾濕地操控表現。

 

以上說了這麼多科技分析,還是靜待一個月後的試用體驗報導。

楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。