算一算下來，五年換了四組輪胎，平均一年多換一套！

身為專業領域的編輯，當然也常常被問到什麼胎比較好？說實在的，輪胎這行又比汽車更為博大精深，所以編輯我也只能用自己的經驗分享，一路由熱血青年頭也不回的Pirelli倍耐力 P Zero系列用了四套熱血非凡硬梆梆之後，轉入前中年的舒適取向改用Michilin PS2系列，果然軟上許多。途中又受到WRC影響愛上Goodrich，也是用個兩、三套，最後在五年前首度購入人生第一台新車時，接觸到了德國馬牌輪胎Continental的CSC2原廠隨車胎！這款趨向性能的原廠隨車胎，算是讓我脫離了原先以價格考量的傳統購胎概念！而當時的Golf五代新車，隨車還有其他品牌，像是BS、Pirelli車友也都偏好CSC2，非常不悅領到其他輪胎品牌，可說是一種氣氛跟概念。

當時對於這條CSC2輪胎的評價很高，抓地力、噪音還有排水性也都不錯，原廠還說這條胎當時的胎面膠也有改良，剛性與彈性都維持得不錯。但是在兩年多之後也隨著磨完下課了。隨之而來就是Goodyear Eagle F1新款德國胎，由於該胎的市場定位高，不僅價格驚人，而且與同級產品也有一定的價差，不太受到市場青睞。也是用了一年多以後，磨完收場，但是在一年多快兩年的過程中，隨著胎紋變淺，噪音也越來越加大！因此中途因為阮囊羞澀又去換了不知名副廠品牌牛頓NT5000，天啊！這種超經濟取向，我磨了還沒到一半，整個噪音很像是軸承壞掉減速時轟隆隆，加上兩條無預警破胎壁，於是就再買了BS的RE001，這款也算225/45 17吋輪胎同級中價格較易入手的規格，裝上後輪使用。

在偶然的機會下，有天到公司上班，就看見樓下放了四條全新輪胎，還有一個美少女快遞拿了個簽收單叫我收件！(編按：作者可能是低血糖昏迷之下才會寫成這樣。)一看乖乖不得了，四條德國馬牌最新的亞洲專屬輪胎MC5大駕光臨，感緊抱了上樓(誤！應該請美少女快遞上樓喝飲料的！)，怕人搶了這好康！

回公司上網查了資訊，這款MC5，正是今年年初才剛剛發表的亞洲專用胎，正是Continental德國馬牌輪胎針對亞洲市場所設計推出的專用胎！

由於這些歐洲品牌的輪胎大廠，初期的設計都是以歐美當地環境為設計的主軸，像是無限速高速公路以及品質較好的路面為設計的基礎！相對來說亞洲的多雨季與路面狀況不佳的開車環境(日本除外)，對於原先以歐洲為背景的輪胎設計需求就不同。亞洲車主更注重與需要低噪音與乘坐舒適，另外又能兼顧抓地力與操控性，而且2010年之後，日系車的原廠輪胎規格也不斷成長，16~18吋的大幅度增加，這也讓Continental德國馬牌原廠對於研發MC5此款中大型房車專用新胎有了更重要的市場需求與定位！