雖然台灣的 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，台灣身為 Kodiaq 的重要市場，原廠也已相當快的速度在 12 月就先行給媒體試駕、正式上市則要等到 1/13。

Skoda正在採用3D列印技術生產零部件、備件和工具，透過使用所謂的3D列印農場使其生產和物流更加靈活和高效。捷克共和國工業聯合會(Svaz průmyslu a dopravy České republiky)認可並頒發了「More flexible with 3Dprint farms」獎項，將其視為過去一年該國五個最具創新性的工業4.0的應用之一。

全新第四代Skoda Fabia獲得最高評價。在Euro NCAP進行的碰撞安全參考測試中獲得了五顆星，達到了最高可用分數的78%，是同級產品中最安全的車輛之一。而新世代Fabia是基於Volkswagen集團的模組化平台MQB-A0的首款小型車。即使在2020年引入的更嚴格的評估標準下，這一結果也延續了Skoda一系列最高評級；自 2008年以來，Skoda所推出的每一款新車型都獲得了最高評價。

Skoda不斷升級旗下SUV車型，其中最暢銷的的緊湊型SUV Karoq，全球銷售量超過500萬輛。而現在已經被賦予了新的技術和新的外觀，並為此小改款Karoq帶來了許多重大改進。從設計、更舒適和現代的內飾、可持續材料、新技術和更省油的引擎，到尖端的安全輔助和車聯網功能，都有所進化。

帶有Air Care功能的Skoda Climatronic空調可有效降低車內灰塵和花粉…等小至PM 2.5顆粒物的含量。如果傳感器檢測到污染物含量升高，系統就會自動切換到空氣再循環模式，以防止外部空氣進入車內。

Skoda發佈了兩張設計草圖，預覽了煥然一新的Karoq。Karoq是Skoda開發的全新款緊湊型SUV，最初於2017年推出。然而，現已經歷了極為廣泛的設計和技術更新。新Karoq數位媒體展示會將於11月30日舉行。

Skoda Enyaq iV獲得了令人夢寐以求的2021年汽車金舵獎(Golden Steering Wheel 2021 for Best Electric SUV)。《Auto Bild》和《Bild am Sonntag》的讀者首先將選入了電動SUV類別的三名決賽選手。然後，在德國勞斯茨環賽道(Lausitzring)的試駕過程中，Enyaq iV也贏得了專家評審團的青睞，以最好的整體包裝成功擊敗了競爭對手。

Skoda學徒車計劃(Azubi Programme)自七年前啟動以來，已經創造車一些非凡的汽車。今年，學生們將與Skoda Motorsport合作，打造一次性的特別幫助，以慶祝Skoda投入賽車運動120週年。在第八個項目中，學生們將把一輛可行駛的Kamiq緊湊型SUV改造成一輛越野賽車，其足以應對傳奇的達卡拉力賽等賽事。