這次 Ranger 發表會就如同過去的模式，在下午的時候提供短短的 20 分鐘體驗越野性能的強化。而全新 Ranger 雖然就如同前面所提及、是以 T6 平台架構加以升級，但整體越野性能還是頗為強悍，在高剛性車體結構與新地前後懸吊結構加持之下，在泥地斜坡、砲彈坑地形、穿越森林、險降坡、V形溝、連續大土坡地形、高速溼滑土路等部分都有著相當出色的表現，最後則是以一般道路體驗加自動停車作為總結。

Ranger 自 T6 世代於 2010 推出至今已有 11 年的歷史，而新世代車款則是加入與 Volkswagen 一同研發的作品。雖然外觀與內裝都與現行車款不同，但實際上還是基於 T6 平台所大幅改造。不過也因此帶來更強悍的越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及同級最佳、符合Level 2等級的主動安全科技與被動安全防護。

新世代 Ford Ranger 在海外市場亮相一年多之後正式在台發表，全車系包含：XLT車型，售價$ 133.8萬；Wildtrak車型，售價$ 156.8萬；Raptor車型，售價$ 206.8萬，滿足消費者商用、自用和休閒娛樂的多元需求。

Ford Ranger以「Built Ford Tough」精神，在全球市場樹立美式皮卡標竿。在福特六和率先導入台灣市場後，引領鮮明的車格形象，讓更多台灣消費者認識皮卡車在商用與生活應用上的多元面相，推動皮卡市場漸趨蓬勃。而Ranger車系中最早開拓台灣皮卡市場，且廣受專業級戶外玩家喜愛的運動休旅皮卡Ford Ranger運動型延續銷售佳績，即將推出21年式新車，除了全面符合歐盟六期法規，產地也全面統一為南非，並自即日起（4/1）開放預接單，售價NT$ 149.8萬元。

Ford旗下的EcoBoost引擎技術問世十年來，將規格表上高效能的引擎效率與性能數據實現成真，傳遞給每位喜愛操駕樂趣的Ford車主；而EcoBoost引擎最為人所讚譽的，即是以小排氣量引擎透過渦輪增壓，達到更好的扭力與動力輸出功率，但Ford不因此而自滿，將同樣先進的引擎科技經過研發與調校，開發出2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，並應用於Ford Ranger Wildtrak車型上，持續追求更強大有力且兼具油耗經濟性的高效引擎，同時以極佳扭力帶來令同級車望塵莫及的拖引能力。

在春暖花開的三月時節，Ford自3月1日起至3月31日止提供多項優惠，讓廣大消費者輕鬆入主新車結伴春遊趣。

繼日前首創美式皮卡Ranger擔綱第21屆台北電影獎禮車後，今日福特六和再展創意將Ranger變身美式行動Bar，快閃假日人潮眾多的華山1914文化創意產業園區，而且為了迎接西方傳統節日萬聖節的到來，就連應景的「傑克南瓜燈」也有擺設！

Ford不僅產品實力優異，更舉辦過許多膾炙人口的活動，Ford NBX（No Boundary Experience）便是在2001年伴隨Ford Escape開啟運動休旅市場熱銷浪潮而開辦的經典活動，其帶領車主親身走入台灣的各個角落，例如郡大林道、八通關古道等秘境，發掘這塊土地最深刻美麗的風貌，為國內首支標榜紀律、並藉由活動貢獻資源的車隊，曾影響超過數萬人次參與，更是國內最著名的休旅車主社群。

小改款 New Ford Ranger 才在今年初北美車展正式亮相，時隔10個月之後，繼亞太市場之後，台灣市場也正式發表了小改款版本。新車最大的特色就是將原先 3.2 直列五缸柴油引擎換裝成搭 2.0 Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎與十速手自排變速箱，外觀與內裝更進行小幅修改，採單一車款 Wildtrack，售價為146.8萬！不過很可惜的是目前 Ranger Raptor 頂級版本尚未有導入計畫。