下個禮拜就是北京車展開幕的盛會,由於中國已經成為 Honda 第二大市場,在如此重大的車展上,Honda 將聯合廣汽本田和東風本田推出二款全球首發的車型。其中廣汽本田除了會發佈全新 Accord Hybrid 雅閣銳。混動與中國市場專用電動車以外,旗下的廣汽 ACURA 則會帶來全新的 CDX Sport Hybrid 版本。至於東風本田則會推出一款全新旗艦轎車的概念車,也就是 Accord 雅閣的雙生車 Spirior 思伯睿的新一代車款,不過車名目前尚未定案。
2018 北美車展的時候,Honda 旗下的高級品牌 Acura 曾發表了第三代 RDX Prototype 原型車,而當時就被視為是準量產車的模樣,果然時隔三個月 Acura 正式在紐約車展發表量產版本 RDX,將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty(ELP)廠進行生產,並首次推出 A-Spec 運動版本。
Honda Legend 第五代小改款自去年11月東京車展展出原型車之後,時隔四個月之後原廠終於在日本正式上市,採 3.5 V6 SH-AWD 單一車款販售,售價日幣7,074,000円(約合台幣1,918,468元)。Legend 的推出也象徵著日本豪華房車市場還有一絲活力,Honda 希望藉由功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升的改良,以及強化操控感與車身鋼性,可以開拓另一群喜好駕馭與尖端科技的客群。而在日本市場推出之後,未來也會陸續導入東南亞、部分歐洲市場作為僅次於 NSX 的品牌門神。
Acura 除了在本次 2018 北美車展發表了 RDX Prototype 原型車以外,另外也在現場宣佈一項重大消息,那就是為了重拾 Acura 在客戶心目中的性能印象,原廠決定正式重啟 Type-S 性能產品線,並且將會採用獨立的動力總成,讓 Acura 有著更為鮮明的車型風格。
在本次 2018 北美車展上,Honda 旗下的高級品牌 Acura 正式發布3代目RDX原型車,不僅是首代完全於美國當地設計、開發和生產的車型,其量產版本將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty(ELP)廠進行生產。而 RDX 一直以來都與 CR-V 共用底盤,因此說他是高級版也都不為過,所以第五代 CR-V 前年發表之後輪到RDX車型推出也就不意外了。
在今年東京車展以「參考出品車」姿態推出的小改款 Honda Legend,其實已經可以直接販售,不過因為日本市場庫存車正在消化,隨著11月底全面出清完畢之後,原廠終於在近日釋出即將於 2018年2月正式發售,並且也透露更多細節資訊,包括功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升等的改良,並且依舊維持單一 SH-AWD Sport Hybrid 車款的形式。
每年11月於美國拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展,堪稱是大馬力重度改裝者的天堂,不只是動力心臟打了針,就連外觀也是空力套件上身,精彩度毫不遜於國際新車大展,重啟「本田性能魂」的Honda也在SEMA展出多款狠角色,最吸睛的當屬超跑級別的NSX。
即將在今年6月25日舉辦第95屆的國際派克峰爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb),其百年歷史大概在美國大概僅次於印第500,受關注程度不言可喻;而延續去年當家超跑NSX在該賽事拿下分組冠軍的氣勢,今年Acura除了再派NSX來插花外,主要行銷重點我想是換成了全新戰駒TLX A-Spec。