日本自動車殿堂(Japan Automotive Hall of Fame, 簡稱JAHFA)為日本非營利組織，成立宗旨為表彰對日本汽車產業、學術、文化等領域有卓越貢獻的傑出人物，每年亦針對一年內販售新車綜合評比出年度最佳新車。而今年同樣公佈了幾項大獎，包括年度風雲車、年度最佳進口車、年度最佳設計大賞與年度最佳技術等，另外也公布了四位入選名人堂的汽車產業巨頭以及三款歴史遺産車。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有 42 回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日～2021年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

Mercedes-Benz為客戶提供終極車內音訊體驗，讓聽眾與音樂連接到其最大的創意潛力。預計將在2022年夏季於頂規車型推出Dolby Atmos Music杜比沉浸式環繞音響，使Mercedes-Benz成為最先進的移動式音樂廳。

Mercedes-Benz新世代更高階的混動力C-Class現在在國外已經開放C 300 e和C 300 e Estate的訂購，這是新世代C-Class的第一款插電式混合動力車型。Saloon已經上市，而旅行車Estate則稍後從12月起開始抵達經銷商。由於後軸氣壓式懸吊，自動水平控制系統在兩款車型中均達到了新標準。歐洲起始價分別為56,168歐元(C 300 e)和57,953歐元(C 300 e Estate)。而柴油插電式混合動力車型將在適當時候後續跟進。

Mercedes-Benz對其大型SUV車型系列的更多引擎再進行現代化改造，於新世代GLE 300 d 4MATIC和GLE 300 d 4MATIC Coupe中提供最佳的動力輸送，但油耗明顯低於前款車型。它們配備了當前最新的四缸柴油引擎(OM 654 M)與集成的第二代起動發電機(ISG)，並提供272hp / 4200rpm最大馬力，以及550Nm / 1800~2200rpm。兩款輕油電混合動力車型現在已經在國外開放訂購，並將於今年11月於國外上市。GLE 300 d 4MATIC的起始價為75,053.30歐元；GLE 300 d 4MATIC Coupe為79,182.60歐元。

在中小型豪華車市場佔有一席的C-Class，每次改款都動見觀瞻。因此今年二月亮相的全新大改款 C-Class 一出現確實引起市場一陣關注，不僅僅是因為那股外觀完全照搬 S-Class 的新世代樣貌，更多的是納入 Mercedes-Benz 最先進的車載技術，讓其他對手瞬間成為上世代的車款。 

當然 C-Class 另一項變革就是品牌首款全系電氣化的車型，同時六缸動力也因為大環境的轉變正式成為絕響....!  當然這也不會影響到 C-Class 所帶來的魅力，台灣賓士在半年多的時間也旋即導入台灣市場，同步帶來 Sedan 與 Estate 二種規格，這次公辦試駕作者也體驗了二種不同形式、動力的版本，且讓我娓娓道來新世代 C-Class 的魅力所在！

Mercedes-Benz 再度榮獲 2021 全球最有價值豪華汽車品牌，更是前十名中唯一的歐洲品牌。根據美國知名品牌顧問公司 Interbrand 最新發佈的 2021 年全球百大最有價值品牌排名中， Mercedes-Benz 連續 6 年蟬聯「年度最有價值豪華汽車品牌」最高殊榮，與 2020 年相比，品牌價值成長 3%，估計達到 508.66 億美元，更是榜單前十名中唯一的歐系汽車品牌。

這是一個在幾年前被認為無法解決的矛盾衝突，特別是對於豪華級別的車款。客戶對豪華車的要求特別高：高檔轎車應該特別舒適，但如果需要，仍然要有像跑車一樣充滿活力的動態表現，而且非常安全。Bilstein憑藉最先進的懸吊技術使這「衝突矛盾」成為可能，同時在豪華汽車市場中樹立了新的標竿。