〈二次世界大戰後〉
1939年，第二次世界大戰爆發，Joseph Abt被德軍徵召，之後卻一去不返，Joseph的遺孀Rosina Abt，就和小叔Hans Abt接下這家族事業的重擔；當時，AUTO-ABT的主要員工只有三人：技師長一名、技師助理兩名，且因為戰時，私家車市場形同休止，因此AUTO-ABT在二戰期間以維修軍用車輛為主要收入來源。
二戰後，AUTO-ABT將公司遷至Kempten Wanger地區，這張歷史照片即為當時ABT總部的模樣。
大戰結束後三年的1948年，Joseph與Rosina的兒子、也就是ABT Sportsline創辦人Johann Abt(生於1935年12月20日、2003年10月11日歿)，以13歲的年紀從學徒開始做起，並準備肩負、並延續ABT的家族事業。1950年代，德國汽車市場開始緩慢復甦，AUTO-ABT也在Kempten Wanger設立新的總部，而當時新興的汽車消費主流為經濟型的廂型車，不過Rosina Abt則以一輛1.1噸的Borgward卡車搶市，但銷售不佳，僅僅售出100輛。
1952年，17歲的Johann Abt對家族事業似乎不感興趣，反倒與車廠DKW簽約，並成為DKW摩托車事業的成員，1955年，Johann更是「International Six Day Trial」賽事獲勝隊伍的其中一員；之後，Johann開始參與四輪賽事，不過因預算吃緊，Johann僅以一部因事故受損的DKW F91做為參賽用車輛，然而，來自義大利的Abarth看見了Johann Abt的潛能，並簽下Johann做為車隊車手，而以Abarth Team名義出賽的首個賽季，Johann更在全年30場的比賽裡，為車隊帶回29座冠軍盃。
年輕的Johann Abt對家族事業不感興趣，反倒以賽車創造自己人生的高峰；而慧眼識英雄的義大利Abarth Team，也因為Johann Abt而戰無不勝。
附帶一提，Johann Abt參與賽車運動的年代，共獲得超過300座以上各式級別、涵蓋二輪四輪領域的冠軍獎盃，這也是ABT Sportsline擁有濃厚賽車基因的起始。
因為在家族事業裡的學習，Johann Abt不僅是技師，也是一名車手，他的理論是：「精通相關技術的車手，會設法去強化引擎的動力。」而Johann在賽車領域所獲得的成功，也讓DKW的第一位客戶提出這樣的要求：「一部DKW，它必須能跑得和Abt一樣快。」1962年，Johann Abt自立門戶、設立「Abt Tuning」，並整合家族事業的AUTO-ABT，成為了同一家公司。
ABT Sportsline創辦人Johann Abt認為，精通技術的車手，就得設法強化引擎的動力；而這句話也成了當今「ABT」三個字母所代表的極致動能、與永不服輸的挑戰精神。
順理成章地，當時代為經銷DKW車輛的Abt Tuning，在DKW、Horch等品牌統整為Audi之後，就自然地成為VW、Audi等品牌車款的專屬改裝廠了，這樣的關係，更一直持續到現在。
