這就是產品的全貌，可以看出來在油管接頭處的相關設計是經得起賽道的考驗

益新國際網羅了蒙地拿與永三汽車的原廠資歷技師來服務車友

原廠煞車油管在一般道路行駛沒有問題，原廠僅針對下賽道車輛下場前後都要檢查煞車油管是否有鬆脫狀況

可以看到專用的金屬煞車油管設計是會依照原廠油管的長度一樣的規劃，而在安裝的時候，改裝油管的金屬固定環也會依照原廠煞車油管的位置做一樣的設定，讓改裝品裝上車以後與原廠煞車油管的固定點是一樣的！這樣車輛在轉向的時候就不會有油管過長或是過短受到拉扯或擠壓的現象。

附帶說一下，GR Yaris原廠的前來令片大概溫和駕駛可以有1萬公里左右的壽命，所以也可以考慮升級知名的Endless來令片，但是下賽道可能會引起原廠碟盤變形，所以Endless也有提供改裝賽車碟盤的對應產品！

兩位來自蒙地拿與永三汽車的優秀技師可以加快服務的速度，圖為安裝煞車油管後進行清水沖洗的過程，來保護煞車相關零件不會受到煞車油的腐蝕

上圖就是前輪的原廠煞車油管與改裝的金屬煞車油管，一樣要核對原廠的煞車油管固定點來將改裝品也設定到一樣的位置

最後添加RF650煞車油進行更換

其實Toyota原廠在日本有很多升級品，像是拉桿與圖上安裝的原廠下護板附上進氣撞風的冷卻開口，都是正規Toyota原廠販售的改裝品

言歸正傳，此次的煞車油管與煞車油是由特波汽車總代理提供與益新國際總經銷協助施工與安裝，益新國際車管家為國內少見的汽車專業收藏服務品牌，提供一條龍的愛車保存收藏清潔美容與保養改裝服務，為了提升超跑客戶的服務品質，更延攬了蒙地拿Ferrari與永三汽車(McLaren&ASTON MARTIN>)的原廠技師駐廠服務，更增服務的專業性。

Endless的RF-650煞車油，便是以攝氏218度至零下40度皆能正常運作為標準所研發，面對煞車時輕易飆破攝氏百度的碟盤與卡鉗溫度，位居附近的煞車油管與煞車油之高溫承受度便相當重要，要如何不起氣泡與不變質，便是煞車油品首要的目標。穩定的煞車油品，不僅能夠帶給駕駛線性的腳感與煞車力道，同時不因為溫度而改變的煞車腳感，也是其所必須給予的回饋。

註：益新國際即日起成為ENDLESS Taiwan 「日系車總經銷商(權)」。(Mazda MX-5除外)並攜手與 Endless Taiwan GMS 台灣總代理特波簽訂合作之台灣「日系車總經銷商(權)」，內容包含販售和安裝日本車系之Endless日系車所有項目和商品。(Mazda MX-5除外)
· Endless Mazda MX-5 相關產品請洽 慶豐輪胎(毛哥)
* 非於ENDLESS台灣正式經銷商購買之商品皆不提供代客安裝服務。

後記：GR Yairs的原廠碟盤在經過賽道激烈操駕後，原廠碟盤容易過熱導致變形！針對這個問題，Endless碟盤為了讓散熱效果更好，設計出了72vanes with 14mm air gap，這個結構提供了更好的煞車操控性和冷卻效果。此碟盤比原廠型輕了1.8kg。而輕量化整體來說對於GR Yairs是很不錯的升級選擇。
目前 E-slit 單外盤 (沿用原廠中心盤)現貨在庫。$38,888/2片
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<FERRARI>、<McLaren&ASTON MARTIN>現役技師團駐廠