接續以W 124 500 E為基礎的6.9 V12、以及以W 212 E-Class為基礎的E V12之後，BRABUS再度染指最新小改款的W 212 E 63 AMG，並打造最新的超性能房車後繼車款─BRABUS E 63 850 6.0 Biturbo，這款新車不像前述兩者採用12缸引擎，而是以Mercedes-AMG的5.5升雙渦輪V8引擎進行改造。
有別於以往完裝的頂級E-Class車型，BRABUS這次改以AMG的V8雙渦輪引擎進行擴缸改造，讓這具引擎擁有不輸12缸的850ps / 117.26kg-m動力輸出。
BRABUS將這具V8引擎擴缸為6.0升(實際為5,912cc)，並大幅更換進氣系統元件、並換裝鋼坯材質的曲軸、活塞、活塞連桿、與全新的渦輪增壓器及ECU等，使得全新的6.0 Biturbo V8引擎具備850ps / 5,400rpm最大馬力、以及147.85kg-m / 2,500-4,000rpm的驚人扭力，不過，BRABUS將這具引擎的峰值扭力輸出限制在117.26kg-m，理由是「減少傳動系統的負擔」。
BRABUS E 63 850 6.0 Biturbo可選擇標準的後驅、或4MATIC全時四驅車型，在修改過的SPEEDSHIFT MCT七速變速箱帶動下，後驅車型的0-100km/h加速僅需3.7秒，而4MATIC車型更能縮短至3.1秒，另外按照車型、搭配配胎、終傳比設定、以及BRABUS Vmax模組的程式差異，BRABUS E 63 850 6.0 Biturbo的極速表現為300km/h至350km/h不等。
前葉子板上、以及車尾右側的850字樣，都表明這款BRABUS E-Class可不是好惹的角色。
除了這款最暴力的850 6.0 Biturbo動力之外，BRABUS也提供所有E 63 AMG車主、在不增加排氣量的情況下，升級為620ps、650ps、或是輸出730ps的B63S – 730引擎動力。
BRABUS E 63 850 6.0 Biturbo的改裝重點，還包括有附蝴蝶閥控制機能的高性能排氣系統、全車的BRABUS空力套件與20吋的各式BRABUS Monoblock鋁圈、以及前255 / 30 ZR20、後295 / 25 ZR20的高性能配胎；至於內裝則維持BRABUS傳統的客製化打造，包括鋁合金材質換檔撥片、及各式的內裝皮革材質等等，均提供消費者自由選擇。
