NVIDIA (輝達) 今日宣布富豪汽車 (Volvo Cars)、Zoox 與上海汽車集團 (SAIC; 上汽集團)，將使用全新的NVIDIA DRIVETM 解決方案來驅動次世代人工智慧 (AI) 自駕車，成為使用此技術且數量持續成長的頂尖交通運輸公司的成員。

NVIDIA 在未來六年的 NVIDIA DRIVE 汽車訂單目前累積總額已超過 80 億美元，訂單量反映各種次世代汽車、卡車、自駕計程車與新能源車輛 (new energy vehicles; NEV) 的涵蓋範圍持續成長。NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示：「交通運輸業正在蛻變成科技業，除了具備驚人的自動駕駛與人工智慧科技，車輛將成為可提供軟體驅動服務的可程式化平台。交通運輸業的商業模式將被改寫。我們的設計獲得廠商青睞，正展現了 NVIDIA 如何與全球其中一個規模最大且最具影響力的產業合作，協助為未來的移動性帶來革命性的進展。」 

即便現在中大型房車的買家有半數以上都會選擇尺碼接近的 SUV 車款，但傳統轎車方便上下車的特性、低重心操控感等，還是 SUV 所比不上的。在不少車廠紛紛退出這塊市場後，沙場老將 Toyota Camry 真正成為市場霸主，更成為法人車、公司車等首選。

當然 Camry 也不是這麼沒理由的奪冠，除了造型大幅蛻變之後在市場上獲得不小迴響外，新世代油電混合系統帶來的更高綜效，讓其他純燃油的對手望塵莫及。不過上市後比較可惜的地方，就是入門純燃油版本僅有 2.5 自然進氣引擎，較高的稅賦卻讓預算型買家望之卻步。

因此這次小改款後除了原有的 Hybrid 設定以外，傳統燃油版便導入市場期待已久、2019年之後才導入的 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱，讓入門款 Camry 更具吸引力。

過去因為品牌上的差異，Hyundai 品牌本身除了 KIA Carnival VQ 換標而來的 Entourage 、Trajet 中型 MPV 以外，就只有商用車取向的 Grand Starex 了。為了「全領域制霸」，同時與韓國銷售第一的 MPV：KIA Carnival 做區隔，原廠則是在上個月釋出全新 MPV 車系 STARIA 的首批官圖，外觀與內裝設計全然的「未來感」，而在今天則正式線上發表。

同時 Hyundai 還給了個「驚喜」，那就是 STARIA 將會有 Fuel Cell 燃料電池氫氣規格的動力，以及下半年將會推出 STARIA Premium Limousine、STARIA 救護車和露營車等專用規格！

現行 Carnival 已經是 2015 年推出的第三代車款，更是韓國市場同級車銷售冠軍，在去年推出大改款的第四代 Carnival，以「Spatial Talents」為主軸，打造出豪奢且科技感十足的外觀與內裝，並且將現今流行的 SUV 車型元素融入到傳統 MPV 上面。

在歷經將近半年多的鋪成之後，KIA 總代理森那美起亞也正式在台發表，車型編成分成六種設定：經典7人座 149.9 萬、豪華7人座 165.9萬、豪華8人座 169.8萬、尊貴7人座185.9萬、尊貴8人座189.8萬、頂級7人座 215.9萬，目前已經接單突破260台了!

自 2016 年 11 月推出的 Note e-POWER 車型開始算起，將近五年多的時間 e-POWER 技術已經在日本國內販售累計台數來到503,787台、突破 50 萬台的輝煌紀錄，成為 Nissan 電氣化技術的代表作。而 Note 也因為這個技術的加持「鹹魚翻身」，讓 2012 年推出的它成為2018年上半期、2018年暦年、2018年度乘用車銷售第一名，將 Toyota Hybrid 大軍打的落花流水！如今 e-POWER 技術也從 Note 拓展至 Serena、Kicks、Qashqai 等車款，未來也將會進一步發展到 C-Segment 車型以上。

NVIDIA (輝達) 今日發表用於自動駕駛車的次世代人工智慧 (AI) 處理器 NVIDIA DRIVE™ Atlan，這款處理器可提供超過 1,000 TOPS 的運算量，鎖定各大車廠將於 2025 年推出的車款。在單一晶片上的 NVIDIA DRIVE Atlan 是 NVIDIA 自駕車集中運算藍圖中的最新產品，將 AI 和軟體與最新的運算、網路和安全融合在一起，從而實現前所未有的效能和安全性。

自1996年問世以來，Audi A3車系諸多經典元素不僅是歐系小型掀背級距的指標，其與生俱來的設計基因，更是驅策全新Audi A3 Sportback 突破自我的原動力。全新世代Audi A3 Sportback由外而內的全面革新進化，再次引領歐系豪華掀背車的設計趨勢！

自從 C5 於 2017 年退出了歐洲市場之後，Citroen 很長一段時間在歐洲市場沒有稱職的中大型豪華旗艦車款（中國市場倒是保留 C5 至今），雖然這個市場級距一直被德國對手所稱霸，但對於長久以來都有著中大型旗艦車款的 Citroen 來說，這次帶來了非常規的新旗艦車型 C5 X，試圖為中大型旗艦市場帶來更多的「價值」。此次發布後還會在上海車展期間與中國消費者見面，按照規劃 C5 X 將於2021年年中上市，並於第四季度正式交車。