有些故事是深不可測的，這輛911 2.5 S/T如何從1972年利曼24小時耐力賽的GT組冠軍變成舊金山附近穀倉中的殘破樣貌，對此可能永遠無法完全了解。這輛曾經著名的賽車的狀況可以用毀滅性來形容。在贏得著名的賽車勝利之後，這輛非凡的911一定曾過著截然不同的生活。
最後一次可追溯的比賽可以追溯到1975年5月在 Riverdale，當時的車主Don Lindley駕駛。在又經過了兩位車主後，這輛罕見的911的蹤跡變冷了。這種情況在2008年發生了變化，當時出現了第一批線索，指向一個可能聳人聽聞的穀倉發現。2013年，一位瑞士收藏家飛往加州，將這輛911 S/T從默默無聞中拯救出來，並使其恢復昔日的輝煌。考慮到它的狀況，這絕非易事！對於斯圖加特的Porsche經典賽專家來說，這顯然也是一項艱鉅的任務。
淺黃色傳奇再現
在祖文豪森的Porsche Exclusive Manufaktur，這輛2.5 S/T的殘骸首先被完全拆開並剝去所有外漆。畢竟，這輛傳奇的911要從頭開始完美修復。一旦裸露的車身在矯直夾具上重新對齊，更換缺失部件的艱苦過程就開始了。使用原始鈑金量規和技術圖紙，從頭開始製造缺失的組件。光是車身就投入了1,000多個小時的手工工藝。
為了長期保存這項工作，專家們用最先進的抗腐蝕保護：陰極浸漬塗層，密封了裸露的車身，就像當今的量產車輛一樣。經過兩年半的修復，這輛車終於在2016年交付給車主，它的原始顏色是淺黃色，代碼117，就像44年前一樣。它處於完美的、出廠新鮮的狀態，每個細節都與1972年S/T離開生產線時一樣。交付後添加了符合時期的贊助商彩繪，就像1972年在利曼贏得組別冠軍一樣，這輛車的參賽號碼是41。
重新想像的傳奇
這同樣適用於當前的新款911 S/T，它現在與其前身共用一個車庫。應車主的要求，Porsche Sonderwunsch為1972年利曼GT組別冠軍打造了完美的新版本。它最引人注目的特徵無疑是相同代碼117的淺黃色漆面，這種顏色幾十年來從未出現在Porsche的調色板中。此漆色是在一絲不苟的過程中手工塗上，這帶來了特殊的挑戰，因為淺色的覆蓋率較低，尤其是在新款911 S/T的眾多碳纖維組件上。但這正是Sonderwunsch的專家們接受培訓來應對的挑戰。
Porsche採用深銀輕質鍛造鎂輪圈、黑色制動卡鉗，以及黑色內飾，而該車的技術基礎核心保持不變，911 S/T的核心是自然進氣式4.0升水平對臥六缸引擎，轉速高達9,000 rpm，可提供525 PS的最大馬力，驅動這輛整備重量僅為1,380公斤992世代的911 S/T。當然，它有一個六速手排變速箱。這使得位在蘇黎世的Porsche中心能夠完美延續重生的原始S/T。
Porsche Sonderwunsch：幾乎沒有限制
911 S/T新舊組合令人印象深刻地展示了如何作為Porsche Sonderwunsch計劃的一部分來保存和重新構想傳奇。一方面，忠實地修復了經典，由於Porsche檔案中對原始車輛的大量記錄和精湛的工藝，感覺時間旅行成為可能。Porsche專家的專業知識也使他們能夠在有意義的地方整合現代技術，例如：先進的抗腐蝕保護，使復原後的經典更加永恆。
另一方面，Porsche Sonderwunsch團隊基於現代量產車型打造獨特的車輛。無論是追隨歷史偶像的腳步，還是開闢全新的道路，他們的創造力幾乎是無限的。然而，有一個領域永遠不是一種妥協的選擇：每個Sonderwunsch作品都必須符合與生產線同類產品相同的品質標準，沒有例外。並且還提供完整的工廠保固。
