台灣首座保時捷駕駛中心Driving Center在台中麗寶賽車場設立常態性進駐

保時捷是個很有趣的品牌,首先在全球電動化浪潮之下,成功推出了Taycan全電動車,並且上市之初把Taycan當成了人生第一台保時捷可以是電動車的三百萬級距概念,成功推動了電動車的銷售!但是轉頭又同步了eFurl的合成燃料開發,要讓每一台經典911在電動車時代都能繼續享受燃油的樂趣!

保時捷台灣成立駕駛中心Driving Center
PorscheDrivingCenter.jpg保時捷自己有場地的才稱為Experience Center

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近幾年來,亞洲地區(保時捷台灣在新聞稿內所稱的亞洲地區其實不包括中國與日本),中國在上海成立保時捷體驗中心,日本也有保時捷體驗中心,這種體驗中心都叫做Porsche Experience Center,都是自己擁有場地的等級。

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台灣由於從零開始規劃的土地取得太過複雜,所以才有了Porsche台灣向台中麗寶賽車場租用硬體空間與賽道的Driving Center駕駛中心,而非體驗中心等級(體驗中心等級可以規劃原廠等級的各種課程,包括跑道、SUV甚至是灑水路面)。

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但雖然是駕駛中心,體驗課程還是由原廠規劃並由原廠認證教練來執行(聽說有七種課程),所受到的教學體驗並沒有不同。從常態性的副駕駛座體驗到車主用自己的車輛下賽道接受原廠教練指導駕駛技術,可說是完全遵循了保時捷原廠的指示與規劃,Driving Center是台灣保時捷車友的良伴與樂趣。

目前在台灣規劃的原廠駕駛訓練為:
1. Driving Programs/
2. Discover(Depositor/Own Car)
3. Pilot(Own Car)
4. Pilot(Single/Mix)
5. Trackday(PC)
6. Track Experience
7. Special Day
8. PWRS
等八種原廠課程,但是課程細節還需要進一步了解,相信將來在原廠規劃下能讓Porsche車主/潛在客戶或是想要體驗保時捷性能的付費來賓能有更好的專屬駕駛體驗。

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Roadshow持續不變帶來最新車款體驗
Driving Center精進與分享保時捷鍾愛的賽道體驗

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Roadshow是保時捷特有的傳遞新車發表與駕訓結合的活動,保時捷在台50年,最早從30多年前代理商時代就開始這樣的來自原廠的活動,筆者詢問台灣若有了駕駛中心,那Roadshow還會舉辦嗎?保時捷原廠回答還是會的,只是Roadshow的時間會拉長一點,並且搭配上市新車一起做活動體驗,車輛還是直接從德國運來,因為身為分公司在新車的上市總是會比Roadshow取得的晚,所以Roadshow還是會有擔任新發表車輛(例如最新的油電911版本,如有搭配Roadshow流程,就會比分公司拿到車輛的速度快)快速到達市場的行銷責任,跟駕駛中心車輛多為經銷商車輛支援與分公司現有領牌車輛不同。

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除了本格的賽道活動之外,位於麗寶PIT房三樓的Driving Center硬體空間,也在知名設計師Grace Cheung / XRANGE architects 十一事務所規劃設計下,擁有舒適優雅又兼具集會功能的靈活空間,除了提供車主俱樂部聚會之外,也接受公司行號申請活動聚會使用。內有以Porsche車漆規畫座椅的影音播放室,粉紅豬配色的樓梯間、精品展售區(將來會有麗寶專屬授權精品)、賽車模擬器等等,都是車迷休憩的好去處。

大鵬灣賽道目前為尚騰汽車集團所承租經營規畫,非Porsche體驗中心的版本,僅因尚鵬汽車集團有代理保時捷銷售業務。

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最後講講行話,因為這個駕駛中心是原廠與各台灣經銷商共同合作的計畫,有鑑於各位車主購車的經銷商能提供更細節的服務項目,所以建議報名此類課程之前,可以洽詢原購車經銷點,這樣服務窗口可以更直接的掌握需求與直接服務。

若非車主,也能洽詢各地保時捷經銷商。官方網址如下

https://porschedrivingcentre.tw/about

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楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。