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從示意圖似乎可以看出Skoda新型運動化SUV是來自於Kodiaq的衍生車款。
只要掌握了大數據就能掌握全世界,對於Toyota而言差的只是更為普及的數據接收與發射平台。
純手工打造的獨力車廠當然無法像VW那樣的生產速度,所以買部真正層峰人士才能擁有的Hyper Car,不僅光是付錢就能了事的,還必須付出耐心!
2017年Toyota全球夢想車創意繪畫大賽(Toyota Dream Car Art Contest)台灣區頒獎典禮於3月25日(六)假和泰汽車總公司舉行,邀約各組金獎(共9名)、銀獎(共30名)及台灣文化獎(1名)得主及其家人、老師一同參與,並由評審團及Toyota車輛營業本部劉傳宏本部長親自頒獎,鼓勵獲獎學童持續朝繪畫夢想前進。
Subaru台灣意美汽車繼去年成功締造連續八年銷售正成長的輝煌紀錄之後,今年開春後旋即發表了首部搭載創新SGP底盤科技的重量級新車All-New Impreza,並且於三月初正式啟用座落於中壢的全新集團總部,藉由一連串備受車壇關注的大動作展現了深耕台灣市場的堅定決心!
藉由此項合作案,Mercedes-AMG DTM車隊得以受益於REMUS製作賽車排氣管25年的經驗,2017年新賽事將會有六部C 63 DTM廠車安裝REMUS所設計的排氣管上場征戰。
Audi Sport近日官方宣布到2018年底以前將會推出六款RS性能車款,除了RS例行的招牌主打像是RS4 Avant、RS5 Cabrio以及第一款RS5 Sportback之外,RS款SUV更會是勢在必行的新角色。
曾為Lamborghini的前任執行長Stephan Winkelmann先生提到,在他接手Audi Sport負責開發R8、RS車系以及客戶賽車這三大業務時,就發現產品線不如競爭對手的缺陷,BMW X5M與X6M以及Mercedes-AMG GLE63與GLE63 Coupe早就已經行之有年,換了好幾個世代了,Audi豪華型SUV則一直沒有推出RS車款。再加上同集團Porsche Cayenne、Bentley Bentayga的成功以及Lamborghini即將要問世的Urus更是顯得RS SUV非推出不可!
Stephan Winkelmann提到柴油動力對於RS車系絕不會是首要考量,最有可能的新型RS SUV先會是RS Q7或RS Q5,前者相信應會使用下一代Porsche Cayenne Turbo S以及Lamborghini Urus所使用的V8雙渦輪增壓引擎;而RS Q5雖然是與Porsche Macan一起共用平台, Macan Turbo 3.6 升 V6雙渦輪引擎不無可能,不過RS5 Coupe所搭載最新設計與Panamera 4S共用具有更大的450hp馬力的2.9升V6雙渦輪引擎,似乎是有更高的可能。
訊息來源:caranddriver