5G連網通信、Gb等級的乙太通信網絡、每秒30 Gb的車內數據流傳輸、所有的遠端軟體更新都能在20分鐘內搞定,以及全球500萬輛連網BMW提供共享信息數據,這些讓新一代BMW iDrive將駕駛和車輛之間的交互帶入了全新數位化的未來,在這個數位化未來中,生活的許多領域都會變得越來越聰明,來因應使用者的所有想望。
沒錯,這次的電氣化計畫與時程宣告,由BMW集團於昨日正式對外佈達,不過,為了讓在場有些亮點與聲音,原廠也在記者會中,讓i4提前先行亮相,也先行在官方平台上釋出定裝照,讓我們先行鑑賞其真實模樣。
受因於市場的潮流趨勢改變、或法規的日趨嚴苛,各家車廠都搶著透過各項管道正式對外宣布各自的產品、產線甚至是供應鏈的全面電氣化計畫,當然,在外界給人主流追求純內燃機與操控樂趣激情的BMW當然也無法在這股洪流中赦免,在i3X打頭陣後,也宣告會以日內瓦車展發表的i4 Concept為基礎,接續打造出即將在今年正式發表的純電跑房。
繼2020第四季表現亮眼創下歷史最高銷售記錄(但2020年總銷售為2,324,809輛,衰退了8.4%)之後,BMW集團對2021年持樂觀態度。目前正在與經銷合作夥伴緊密合作,重新調整其銷售和營銷部門,以期提供業界最佳的優質客戶體驗。
純電驅動系統的靜音通常被認為是電動車的主要優勢。但是,隨著電動車款的增加,這也意味著一些駕馭體驗將讓人們會失去對聲音的情感吸引力。
BMW即將在2021年推出首款純電Gran Coupe:i4,也是第一款中型純電動車型。並且BMW為了量產i4,大舉在慕尼黑工廠投資約2億歐元增設生產線,以解決較困難的高壓電池安裝工程。
第五代BMW eDrive電力驅動平台即將於2020年首次在iX3中推出,並將於2021年同樣在iNEXT和i4中使用,先進的電池技術可實現700 km的高續航力並兼顧運動性能,其中BMW i的首款純電Gran Coupe高性能車型i4也可行駛達約600公里。而到2023年,包含了插電式油電混合車型,BMW集團將計劃推出共25款電動車型。
為了2020年和2021年在全球市場推出,BMW i下一代純電動車型的原型車正在Arjeplog的冬季測試中心聯合進行全面的車輛測試。iX3預計將在明年推出,i4和iNEXT則在2021年。